2023年2・3月号より 車とドライバー。
ラップタイム: 3:11.4
クラス： LL1 | ベース： $39,425 | テスト済み: $39,445
パワーと重量: 241 馬力 • 3213 ポンド • 13.3 ポンド/馬力
タイヤ: ハンコック ベンタス S1 Evo3、235/35R-19 91Y
フォルクスワーゲンのゴルフ GTI は、VBox のデータカード処理エラーにより、昨年の 3:10.6 ラップが法廷で認められなかったために、再び登場するよう招待されました。 挽回には至りませんでしたが、昨年の公式タイムである 3 分 12 秒 1 を更新し、最終的に 2 つのラップの中間に着地しました。
今年の運転手は、VIR の Climbing Esses と、非常に技術的で驚くほど目の見えないグランド コースのインフィールドに初めて直面しました。 GTI には 1 セットのタイヤしか付いていなかったので、最初の 1 日半は車をアイドル状態にしておき、別のタイヤを使用してその場所をすばやく探索しました。
歯車の間隔が広い 6 速マニュアルは、昨年のタイトな 7 速デュアル クラッチ オートマチックよりも不利であることが判明しました。 3番目に実行します。 速度が上がると、2 つのことが起こりました。ブレーキ ペダルが柔らかくなり、シフト ノブが 3/4 アップシフトでドライバーの手から外れました。
最終日のマネー ランでは、一晩の出血の後、ブレーキが戻ってきました。 しかし、スナップ式シフトノブリテーナーは過去のものでした。 アップシフトは繊細でなければなりません。
結局、あなたの謙虚な僕はスパイラルの出口で大きく走り、右側のタイヤを芝生に浸し、コンマ数秒を失いました。 ライトニングラップへようこそ、ブラザー。
ライトニング ラップ 2023 に戻る