イーロン マスクは長い間、彼とテスラを疑っていた人々を荒らし回ることを楽しんできました。
2018年、彼はテスラの株に賭けていたヘッジファンドマネージャーのデビッド・アインホーンに「ショートショート」を送ることを誓った. 数年後、同社は実際にサテンのトランクスをギャグ ギフトとしてウェブサイトに掲載しました。
マスク氏は、2019 年に発表されたテスラのモデル Y で、「『あなたは詐欺師だ』というさまざまな形を聞いた」と聴衆に語りました。
テスラの最高経営責任者の最新の楽しみは、プロトタイプから生産に至るまでに5年かかった大型トラックであるセミに関係していました。 「これは不可能だと言う人もいます」と先月ネバダ州で開催された半導体製造イベントでマスク氏は語った。 「でも、あなたなら運転できますよ」
このことわざの勝利ラップの理由は明らかでした。 数週間前、テスラは最初のセミをペプシコに引き渡し、ペプシコはカリフォルニア州モデストにある大規模なフリトレー施設用に 15 台の大型リグを納入しました。 ネバダ州での 1 月下旬のイベントの目的は、36 億ドルの投資を発表して、リノ近郊にあるテスラの既存の工場の使用を拡大し、より多くのバッテリー セルとセミ トラックを製造することを発表することでした。
これらは祝賀の理由だったが、テスラ株が今年急騰したように、マスクが再び行う余裕があることであるが、セミがテスラのビジネスにとってどれほど意味があるかについては、まだ多くの不確実性がある. 先月モデストにトラックを直接見に行ったとき、会社に多くの質問がありました. セミの広々としたキャブと中央の運転席に乗ることはできましたが、試乗はできませんでした。
現場にいたテスラのスタッフはコメントしなかった。 ペプシコの担当者は、私が 11 月に書いた 3,080 万ドルのプロジェクトの一環として注文された 15 台のトラックすべての配達を受けたことを確認しました。
Semi の価格や、5 年前にテスラにトラックを注文した他の顧客がセミを手に入れることができたかどうかは不明のままです。 テスラは、先月の四半期ごとの生産および出荷リリースでこのモデルについて言及しませんでしたが、収益資料でセミがパイロット生産中であることに言及しました。 Musk は、Tesla が Cybertruck を大量に生産する予定であると予想していた決算説明会で最新情報を提供しましたが、それは来年までではなく、Semi については何も言いませんでした。
サクラメントの道路脇でセミが目撃され、ネバダ州の高速道路からけん引されている様子は、何年にもわたってテスラ賛成派と反テスラ派の炎上戦争が繰り広げられてきた掲示板やソーシャル メディア ネットワークに火をつけました。
これらの事件の前でさえ、マスクがまだ打ち負かしていないセミについての疑いの痕跡がまだありました。 テスラ株の買い格付けに相当するRBCキャピタル・マーケッツのアナリストは12月、CEOが2024年に5万台のトラックを生産することを目指して自分より進んでいる可能性があると警告した。
これは確かなことです。テスラやその他のメーカーにとって、大型トラックの電動化が緊急に必要とされているからです。 モデスト市は長い間、空気の質の悪さと喘息率の高さに悩まされてきました。 PepsiCo の Frito-Lay 施設は 500,000 平方フィートに及び、食品大手の目標は、持続可能な製造、倉庫保管、流通のショーケースになることです。
テスラが、ペプシコなどの企業やモデスト以外の都市の脱炭素化を 3 月 1 日にどのように支援する計画なのかについて、もっと耳にする必要があります。