フォードは、車両の乗員に追加の衝突保護を提供することを目的とした、ルーフに取り付けられたエアバッグの 2 番目の特許出願を提出しました。
自動車メーカーは、2021 年に米国特許商標庁 (USPTO) に特許出願を提出し (2022 年後半に公開されました)、車両のヘッドライナーから展開して乗員を取り囲むルーフ マウント エアバッグを示しています。 現在、同様のコンセプトを示す 2 つ目のアプリケーションが登場しています。
フォードルーフエアバッグの特許画像（2次出願より）
2023 年 1 月 26 日に公開されたこの 2 回目の特許出願は、フロント シートとダッシュボードの間のスペースをカバーできるエアバッグに焦点を当てています。 ヘッドライナーとブランケットの乗員から落下する精巧な丸い筐体を説明した以前のアプリケーションとは異なり、このバージョンは、運転席と前席の乗員の前に展開する、より単純なカーテンのようなエアバッグを示しています。
アプリケーションは最前列のユースケースに焦点を当てているように見えますが、このデザインは 2 列目と 3 列目でも使用できるようです。 フォードは、添付図面の 1 つに 3 列シート車の内部を示しています。
フォードルーフエアバッグの特許画像（2次出願より）
ただし、以前のバージョンとは異なり、このデザインは自動運転車をあまり対象としていないように見えます。これは、フォードが最初の特許出願で言及したことです。 そのアプリケーションは、内側に面したシートを備えた車両のルーフに取り付けられたエアバッグも描いていますが、ここでは見られません. Ford は、最初のアプリケーションが公開されて以来、Argo AI への投資を終了するなど、自動運転の研究をいくらか縮小してきました。
この 2 番目のアプリケーションは、従来の車両向けに技術を再構築する試みを表している可能性があります。 フォードはまだこれに取り組んでおり、衝突時に車両のグリルの後ろから展開する外部エアバッグ システムの特許出願も行っています。 ただし、これらの新しいエアバッグ システムのいずれかが生産に到達するかどうかはまだわかりません。