極秘のトヨタ ハイラックス ハイブリッド計画が明らかになり、衝撃のひねりが加えられた

オーストラリアで最も売れている車両であるトヨタ ハイラックス ute は、ハイブリッド パワーのオプションを受け取る準備ができていますが、会社の内部関係者は、それが最小限の燃料節約で劣った「マイルド ハイブリッド」システムであるため、ブランドのイメージを損なう可能性があると懸念しています。

トヨタのハイラックス ディーゼル ハイブリッドは、2025 年まで次世代を待つのではなく、現在のモデルで予想よりも早く登場する予定です。 ドライブ 見つけた。

しかし、トヨタ・オーストラリアは、トヨタ・ハイラックス・ディーゼル・ハイブリッドの展開を秘密裏に保つために非常に長い時間を費やしています.

トヨタは過去 20 年間にオーストラリアで 315,000 台を超えるガソリンと電気のハイブリッド車を販売しており、その過程で燃料消費量と排出量を半分にする技術のベンチマークを確立しています。

過去 20 年間、ライバルの自動車メーカーは、現実世界で最大 50% の燃料節約を実現するトヨタのハイブリッド技術に匹敵するのに苦労してきました。

によるテスト ドライブ Subaru と Mazda のハイブリッド車は、燃費の節約をもたらすとしてもごくわずかであり、中国の GWM Haval ハイブリッド システムは、燃料消費量を約 25% 削減するだけであることが示されています。

トヨタはガソリンと電気のハイブリッド技術の第 5 世代まで進んでいますが、HiLux ute で計画されているシステムは、ギアボックスに取り付けられた「マイルド ハイブリッド」パワー ユニットです。

トヨタオーストラリアのインサイダーは言った ドライブ 同社は、トヨタのハイラックスにマイルド ハイブリッド技術を導入することに不安を感じています。

現時点では、ハイラックスの新しい「マイルド ハイブリッド」ディーゼル オプションを説明する際に、オーストラリア トヨタがハイブリッドの名前を使用するかどうかは不明です。

また、トヨタ ハイラックスの「マイルド ハイブリッド」ディーゼルが、車両を静止状態から動かすのに十分な電気のうなり声 (すべてのガソリン電気トヨタ ハイブリッドの能力) を備えているのか、それとも、車両がすでに始動してからエネルギー ブーストを提供するだけなのかは不明です。移動して。

によって発掘された秘密の計画 ドライブ トヨタ オーストラリアが、トヨタ ハイラックスの新技術の展開について特に内気だった理由を説明してください。

昨年末と今年初めのメディア インタビューで、オーストラリア トヨタの販売およびマーケティングの責任者であるショーン ハンリーは、近い将来のハイラックスの「電動化」についてほのめかしましたが、詳細については言及しませんでした。

ハンリー氏は今月初め、トヨタ・ハイラックスが10年の終わりまでに「何らかの形で」電動化されると述べたが、エグゼクティブはそれがハイブリッド、水素、または電気のいずれであるかを示さなかった.

「HiLux については、すべての (電気技術の種類) を検討しています。 明らかに、ハイブリッドは私たちにとって簡単な解決策です。なぜなら、私たちはすでに他の車でそれを行っているからです。しかし、その車により適しているかもしれない他の技術を軽視するつもりはありません」とハンリー氏は語った。

「HiLux では、非常にエキサイティングなことが数多く起こっています。 私たちが検討している電動化のプロトタイプがあります。

「現在のHiLuxについて肯定も否定もしないが、さらなる電動化が加速する可能性を排除するつもりはない。 私たちは常に、お客様のために HiLux を改善する方法を検討しています。」

トヨタは、2005 年以来、トラックとバスでディーゼル ハイブリッド技術を実験してきました。 ただし、トヨタ ハイラックスは、新しい「マイルド ハイブリッド」ディーゼル システムの最初のアプリケーションであると理解されています。

ドライブ この技術は、トヨタ ハイエース バン、トヨタ フォーチュナー 4WD、トヨタ プラド 4WD など、HiLux ute の 2.8 リッター 4 気筒ターボ ディーゼルを使用する他のトヨタ車にも適用できることを理解しています。 ただし、そのような計画はまだ確認されていません。

以前に報告されたように、現在、オーストラリアで販売されているハイブリッド ダブル キャブ utes (トヨタ ハイラックスやフォード レンジャーと同じサイズのカテゴリ) はありません。

ただし、新しいフォード レンジャーは、今後 2 年以内にプラグイン ハイブリッド ガソリンのバリエーションのオプションを追加する予定です。 また、三菱自動車は、2024 年以降に導入される予定の次世代 Triton ute のプラグイン ハイブリッド バリアントも予告しています。

現在オーストラリアで販売されている唯一の電動ユーテは中国製の LDV eT60 ですが、価格は 10 万ドル近くします。