ID.4 は、フォルクスワーゲンの米国初のマスマーケット EV ですが、自動車メーカーが電動化に移行するにつれて、すぐに他の多くの EV が加わることになります。 VWは、2021年に市場に出た最初の年にID.4に対する強い需要を見ましたが、現在、それらの多くは、運転中の潜在的な危険な電力損失を防ぐためにソフトウェアの更新を必要としているようです.
国道交通安全局 (NHTSA) リコールを出した 先週、20,904 2021 フォルクスワーゲン ID.4 について、高電圧バッテリー管理制御モジュールの問題により、パルス インバーターのリセットまたは起動に失敗する可能性がありました。 リセットが発生すると、プロセスが完了するまでの間、ID.4 の電気モーターは電気を失います。 NHTSA は、パルス インバーターの問題はまれであると述べています。
原因は、車両のバッテリー管理ソフトウェアに関連しています。 状況によっては感度が高すぎて、不必要に再起動することがあります。 同じ障害が発生すると、パルス インバーターからのデータが正しく評価されず、無効化される可能性があります。
フォルクスワーゲンは 3 月末までにディーラーと顧客に通知し、影響を受ける車両はダッシュボードに警告メッセージを表示して、車両にディーラーの予約が必要であることを所有者に警告します。 この問題はソフトウェアのアップデートで修正される予定で、VW は所有者に関連費用を払い戻す予定はないと述べた。
[Image: VW]
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