トヨタの次期最高経営責任者（CEO）である佐藤浩二氏は、4月1日から経営する予定の会社の包括的な戦略に関する最初の詳細を提供しました.
佐藤氏は月曜日に、彼が注力する予定の自動車開発の 3 つの主な領域があると述べました。電動化、インテリジェンス、および多様化です。
彼は、カーボンニュートラルな社会の探求において、電化が特に重要な役割を果たすと述べた。 彼はまた、バッテリー電気自動車の開発を強化する「時が来た」と述べ、トヨタではなくレクサスブランドが焦点になるだろうと述べた.
現在レクサスの責任者である佐藤氏は、専用プラットフォームとバッテリー技術を備えた次世代EVが2026年からレクサスによって発売されると語った。専用EV技術へのこの焦点は、ブランドの運営全体を通して重要な変化になるだろう.
佐藤浩二
「より多くのお客様に魅力的なBEVをお届けするためには、自動車の構造を合理化し、BEVファーストの考え方で、製造から販売、サービスまで、ビジネスのやり方を抜本的に変えなければなりません。 「レクサスがこの変革をリードします。」
この戦略は、佐藤の前任者であり、トヨタの創業者である豊田喜一郎の孫である豊田章男が計画したものと大きく変わらない。 2021 年 4 月 1 日にトヨタの会長に就任する予定の豊田氏は、2030 年までに 30 台の EV を発売する計画を確認し、その多くはレクサスのバッジを着用する予定です。 1台はスーパーカーにもなります。 トヨタ自動車はまた、レクサスが2030年までに米国、欧州、中国で、2035年までにその他の地域でゼロエミッション車の販売を100%にする計画を発表した.
レクサス エレクトリファイド スポーツ
トヨタのゼロエミッション車には、バッテリー式電気自動車と水素電気自動車の両方が含まれ、水素を燃料とする内燃機関車も含まれます。 佐藤は月曜日に、複数のパワートレインタイプを開発するというこの計画に固執していると語った。
「エネルギーの状況は世界中で異なります」と彼は言いました。 「私たちは世界中の顧客と連携し、多様なオプションを提供したいと考えています。」
ヤマハとトヨタが開発した水素駆動のV8
今年後半に発売される新しい 2023 レクサス RZ クロスオーバーは、レクサス ブランド初の専用 EV ですが、推定航続距離はわずか 220 マイルで、パフォーマンスは競合他社を大きく下回っています。
インテリジェンスに新たに焦点を当てることになると、佐藤氏は、トヨタは、車をより楽しく便利にするだけでなく、より安全にする新しいハードウェアおよびソフトウェアシステムを開発する計画を立てていると語った。 この分野では、トヨタは、独自のアプリを持つだけでなく、サードパーティからのアプリにも公開される、Arene として知られる独自のオペレーティング システムを開発しています。 Arene は 2025 年頃に導入される予定です。
2023 レクサス RZ 450e
多様化の分野では、佐藤氏は、トヨタは特定の地域に適した製品とサービスの開発を増やすと述べた。
「充実したラインナップを持つグローバル企業として、地域に密着し、多様なニーズに応えるクルマづくりを進めていきます。