BMW は、M3 E46 の後に別の CSL を発表するのに 20 年近く待ち、2022 年に伝説のバッジを付けた 2 つのモデルを発表しました。 1 つは 50 台限定の超高級 3.0 CSL で、もう 1 つは M4 CSL で、1,000 台が製造されているため、はるかに入手しやすくなっています。 サファイアブラックの例にスポットライトを当てて、例外的に撮影されたビデオのより「ありふれた」変種の星。
寒い冬の日にサマータイヤを履いた真新しいM4 CSLなので、当然、ドライバーが車を強く押すとは思わないでください. 後輪だけに 550 馬力が供給されているため、小さなミスが 1 つあるだけで、このコーヒー ランは突然の、かなりコストのかかる終了になってしまいます。 スイス製のプレートを装着した車では、2 人乗りのクーペがスイスでは非常に高価であり、提示価格が 214,900 CHF であることを指摘しておく必要があります。 これは、現在の為替レートで 233,300 ドルまたは 218,000 ユーロという法外な金額になります。
発表者は、M4 CSL は、BMW のエンジニアが余分な重量を削減するために遮音材の一部を取り除いた後に基づいているコンペティション バージョンよりも大きいと指摘しています。 最上位モデルの 4 シリーズ クーペは、ドナー車と比較して 100 キロの軽量化が行われました。その一部は、3 段階のスクリュー リンケージを使用して調整可能なフル カーボン ファイバーのバケット シートに起因しています。 これらの軽量シートには取り外し可能なヘッドレストが付いているため、所有者は頻繁に車を追跡することに決めた場合に 6 点式ハーネスを取り付けることができます。
典型的な BMW のやり方では、M4 CSL はテール ハッピーな性質を持っています。S58 エンジンがコンペティション モデルよりも 40 馬力多く出力されるように調整された今ではなおさらです。 所有者は今でも自分のポルシェ 911 GT3 を好み、ツッフェンハウゼンのリアエンジン水平対向 6 気筒のスポーツカーは、CSL に匹敵することのない感覚を提供してくれると述べています。
M4 CSL が今から数十年後に M3 CSL と同じように尊敬されるようになるかどうかはまだ分からない. より軽いパッケージでより多くのパワーを持つことによって形成されるのは事実ですが、手動ギアボックスは高価なケーキのアイシングでした.