だからあなたは掘る メルセデス・ベンツ Sクラス、しかし、3.0リッターターボインライン6を搭載したベースモデル車の21 mpgの都市、30 mpgの高速道路EPA評価をあまり掘り下げません。 心配する必要はありません。メルセデスは、わずか 1 セントの S クラス ドライバー向けに、最大 60 マイルの全電気航続距離を約束するフラッグシップのフルサイズ セダンのプラグイン ハイブリッド バリエーションを発表したばかりだからです。 それは S580e と呼ばれ、122,550 ドルから始まります。
当然のことながら、S クラスを購入する人は燃料価格を特に気にする必要はありません。このハイブリッドは、Merc の企業平均燃費を正しい方向に微調整し、シュトゥットガルトの技術的パイオニアに責任ある効率性を与えるために存在します。 S クラス PHEV は、エントリーレベルの S500 よりもわずか 8,050 ドル多く、V8 を搭載した S580 よりも 1,450 ドル安くなります。 どちらもすでに軽度のガスと電気のハイブリッドですが、これはトップレベルの顧客が最大の効率または最大のパフォーマンスを得るためにエクスペリエンスを調整できる公正な中間点です.
S580e が遅いと言っているわけではありません。 367 馬力のインライン 6 馬力と 148 馬力の電気モーターの合計で 510 馬力を発揮します。 メルセデスは、電気モーターの最大トルク 354 lb-ft が最初から利用可能であり、ビッグ セダンが 5.1 秒という印象的な 0-60 タイムに貢献していると述べています。
電気のみのモードでの最高速度は 87 mph です。 少なくともヨーロッパのかなり寛大な WLTP サイクルの下では、純粋な EV の予測される 60 マイルの航続距離と組み合わせると、これはプラグイン ハイブリッドであり、予想よりも多くの状況で真の電気自動車として実際に使用できる可能性があります。 DC 急速充電器を使用すると、バッテリーはわずか 20 分で、その重要な 20 ～ 80% の充電状態を高速で通過できます。
S580e は現在注文可能で、メルセデスは今年の下半期までにショールームに登場する予定です。 EPA の範囲と効率の数値はまだ公開されていませんが、そのうち期待できます。