ボルボ：「ブレインリフト」に道を譲るためのフェイスリフト

中期または後期のフェイスリフトのコンセプトは過去のものになる可能性があり、ボルボはソフトウェアの強化が消費者にとってデザインの変更よりも魅力的な提案になると示唆しています.

話しかける カーエキスパート 最近のメディアイベントで、ボルボの最高コマーシャルオフィサー兼副 CEO のビョルンアンウォール (Bjorn Annwall) は、消費者が車内の変化に置く価値に関しては、状況が変化していると述べました。

「少しずつ変わります。フェイスリフトよりも「ブレインリフト」の方が重要になると思います。適切なコアコンピューティングと適切な種類の車のインテリジェンスを手に入れてください」とアンウォール氏は述べています。

「それはもっと重要になるでしょう。とはいえ、私たちはまだ人間であり、3 年前とは違うシャツを着ています…」と彼は言いました。

彼はさらに、Volvo が特定のソフトウェア機能の有料サブスクリプションを検討することを提案しました。これは、BMW やメルセデスベンツなどのブランドでより一般的になっている慣行です。

これらのサブスクリプションは、これらのソフトウェア機能がドライバーの生活に実際に付加価値を与える場合にのみ発生しますが、プレミアム車両に既に標準装備されているはずの機能に課金するのとは対照的です.

「車を持つモデルが変わります。消費者にとってのメリットは、ハードウェアよりもソフトウェアにあると思います。そして、その収益化モデルは何ですか?

「そして、私たちの確固たる見解は、小さな機能のために顧客に 1 ドルで皮をむくつもりはなかったということです」と彼は言いました。

「つまり、プレミアムカーを購入した場合、優れた機能を備え、時間の経過とともにアップグレードする必要があるということです。追加のサブスクリプション料金を要求する必要がある場合、それは段階的な変更機能でなければなりません」と彼は言いました。

「たとえば、完全な AD [autonomous driving] 機能は、顧客が受け入れると思う例です [subscriptions]」