プロトンは本日、招待されたメディアゲスト向けの特別イベントで、タンジュンマリム工場で最新のエンジン組立ラインを発表しました。 ハイテク組立ラインは今年4月から稼働しており、中国国外で初めて組み立てられた同社の1.5 TGDI（ターボガソリン直噴）エンジンを生産しており、自動車エンジンの最も先進的な組立ラインの1つです。国。 これは、この後、さらに多くのローカルコンテンツがプロトンのSUVにあることを意味します。
新しい組立ラインは、プロトンタンジュンマリムのエンジンおよびパワートレイン施設にあり、18,000平方メートルの面積をカバーし、3シフトで実行する場合の現在の最大容量は180,000エンジンです。 このプロジェクトは、タンジュンマリムの施設をアップグレードするためにPROTONによって割り当てられたRM18億の一部でもあります。
1.5リッターガソリン直噴エンジンは、複数のGeely Groupブランドに導入された受賞歴のあるエンジンであり、3気筒1.5 TGDIとそのバリエーションは、これまでに世界中で販売された75万台以上の車両で使用されています。 エンジンのダウンサイジング、最適化された熱および潤滑システム、低慣性ターボチャージャー、均質化されたGDIなどのソリューションを利用して、エンジンはパフォーマンスと燃料消費量および排出量の削減を組み合わせ、Euro6の要件を満たすことができます。 これで、今日見られるX50を除いて、このエンジンを利用するより多くのプロトン車を期待してください。
1.5リッターエンジンは現在、現地で組み立てられた製品と見なされています。 この新しいエンジンには、現在、19のマレーシアと4つのASEANベンダーから72の部品が供給されています。 同社はまた、新しい組立ラインを使用して人的資本開発の目標を推進しており、202人の労働者がそこで直接雇用されています。 わずか24歳の平均年齢で、彼らは国の次世代の自動車の才能を表しています。
「PROTONの新しいエンジン組立ラインは、同社が利害関係者との約束を守っていることを示しています。 2017年に吉利と提携することが合意されたとき、私たちのコミットメントの1つは、マレーシアの自動車産業に財政的にも、新しいハイテクコンポーネントの導入を通じても投資することでした。 新しい組立ラインはこれを実現すると同時に、PROTONに、自動車産業と会社を未来へと駆り立てるのに役立つ若い才能を引き付け、育成する手段を提供します」と、PROTONの副最高経営責任者であるRoslanAbdullahは述べています。
組立ラインには、17の自動ステーション、15の半自動ステーション、56の手動ステーションで構成される88のステーションがあり、1.5 TGDI組立ラインは、生産性を高めるための高度な自動化を特徴とするIR4.0の精神を使用して構築されました。 また、使用されるハイテク電子部品を保護するために静電気の放電を可能にする帯電防止ステーションを備えた気候制御されたクリーンな環境に収容され、組立ラインはよりスムーズであるだけでなく、また、チェーンを使用するものよりもクリーンで耐久性があり、操作コストも低くなります。
組立ラインのすべての労働者は、吉利だけでなく、ABB、COMAU、FEV中国、FEVインド、WiBeda、Hangxinなどの名前を含む使用される機械のサプライヤーとの広範なトレーニングを受けています。 また、集中的なデータキャプチャおよび分析ツールの形でモノのインターネット（IOT）テクノロジを展開し、品質が必要な基準を満たし、維持されるようにします。 さらに、207のエラーミスプルーフ（EMP）コントロールと34のインテリジェントな高解像度カメラがラインに設置され、プロセスとアセンブリの欠陥を防ぎ、100％リアルタイムの欠陥検出機能でダウンタイムを削減します。
「私たちの新しいエンジン組立ラインでは、品質が最優先事項です。 PROTONが信頼できる高品質の製品を製造できることをマレーシア人に示す必要があることを私たちは知っているので、私たちはチャンスを何も残していません。 組立ラインに導入された品質監視手段とは別に、私たちは吉利のカウンターパートと緊密に協力して問題をトラブルシューティングし、世界クラスのエンジンを製造するためのベストプラクティスを共有しています」とRoslanAbdullah氏は付け加えました。
1.5リッターエンジンを現地で組み立てることができることは、PROTONが輸出市場を推進する上で大きな一歩です。ほとんどの場合、車両の大部分を中国などから出荷する必要がないためです。吉利ベースの車両。 これにより、長期的にはPROTONにある程度の柔軟性がもたらされます。 より大規模なもののために、それはタンジュンマリムとその人々のスペースをより多く利用します。 どういうわけか、PROTONは新しい製品をより速いペースで押し出し、Geelyベースのモデルを導入して、非常に長い歯のレガシーモデルを置き換える必要があると感じています。
たぶんこれで次のステップは次のステップとしてこのエンジンを備えたBセグメントSUVですか？ ええと、X70でこれを突っ込んだことは別として、私が聞いたことからも。
