アメリカン航空 現在、パイロットの組合である連合パイロット協会との新しい契約について交渉中です。 交渉は3年以上続き、航空会社は昨年10月に組合に契約を申し出た. しかし、この取引は組合員による投票で否決され、大手旅客運送会社の労使関係は 以降急速に衰退している. 先週、労働組合のフィラデルフィア本拠地の指導者が、アメリカン航空のパイロットがデルタ航空に出発することを強く推奨したように、関係は低下し続けています.
挑発的なメッセージは、連合軍パイロット協会のフィラデルフィア本拠地の議長および副議長であるポール ディオリオとケビン ウィルクスによって署名されました。 リーダーはわずかな資金で開業した アメリカン航空 パイロットは、デルタのカウンターパートと比較して作ります。 アトランタに本拠を置くこの航空会社は、利益の 20% をパイロットと共有していますが、アメリカのパイロットは 10% 未満です。 ロイター通信は、10 月に却下された契約は、デルタと同等の賃上げを申し出ていたであろうと報じた。 ペアは、アメリカン航空の報酬が、新しい契約の下で当初デルタ航空に匹敵することを期待しています. ただし、主な懸念事項は、労働条件に関するものです。
メッセージは、新しい契約ではパイロットが「あなたの人生の次の25〜35年を恐ろしい労働規則とほとんど柔軟性のないスケジューリングで過ごす」ことになると述べています. メッセージの最も衝撃的な部分は、「プレースホルダーとして今すぐデルタに適用してください」という適切なすべて大文字の直後に表示されます。 デルタでの急速なキャリアアップは、昨年 8 月に採用されたばかりのパイロットが機長に昇進したという逸話で称賛されています。 メッセージのトーンは、一部が真剣な提案であり、一部が交渉戦術であると言えます。
本拠地のリーダーからのメッセージには免責事項が含まれていることに注意してください。
「デルタ TA がリリースされて以来、新しいパイロットから、アメリカン航空に留まるべきか、それとも船を飛ばして、より有利でパイロットに優しいデルタ航空に向かうべきか、常に尋ねられてきました。 この決定は最終的には各個人の決定ですが、この経営陣による過去の行動が物事がどのように進むかを示すものである場合、この「パイロットの背後にあるコスト優位性」の管理チームは変わらず、それは生活の質に関係するため、デルタのパイロットが楽しむものには近づきません。 彼らに私たちの間違いを証明させてください。」
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デルタ航空はパイロットから多くの称賛を受けていますが、他の職種の労働者にとって、航空会社の条件はそれほど良くありません。 デルタ航空の客室乗務員、整備士、フリート ワーカー 労働組合も結成されていません。 アメリカン航空の交渉がどのように進展するかは時が経てばわかるだろうが、同社のパイロットは明らかに希望を持っていない.