何千回もの小さな爆発や液体の恐竜の燃焼を必要としないため、電気自動車は内燃機関を動力源とする自動車よりもかなり静かです。 それでも、EVはゆっくり走るときは音を立てることが求められるので、歩行者を驚かせません。 この規則は、2021 年 3 月以降に製造された車両を対象としていますが、国家道路交通安全局は、 ポリシーを拡張する.
現在の規則は 2018 年に可決され、車両総重量が 10,000 ポンド以下のすべての EV およびハイブリッド車に、近くの歩行者に警告するための外部音響装置を装備することが義務付けられています。 一部の EV が駐車場で宇宙船のように聞こえたり、多くのモデルがバック時にダンプ トラックのようにビープ音を鳴らしたりするのはそのためです。 請願者は、NHTSA が技術を欠いている車両の欠陥を宣言し、古い車両の更新を要求することを望んでいます。
NHTSA は最近、この件に関する調査を開始しました。最終的には、日産、フォルクスワーゲン、ジャガー、マツダ、ヒュンダイ、クライスラー、フォード、BMW、ポルシェなどの車両が対象になる可能性があります。 NHTSA が古い EV およびハイブリッド モデルに関連する安全上の欠陥があると判断した場合、910 万台もの車両が関与する可能性があります。
NHTSA が申立人に有利な判断を下した場合、潜在的な安全リコールは自動車メーカーにとって費用がかかる可能性があります。 古いモデルにノイズメーカーを後付けしたり、速度センサーを取り付けたり、その他の部品を 910 万台の車に取り付けたりするためのコストは、すぐに数百万に上ります。
[Image: T. Schneider via Shutterstock]
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