荒廃した市場で、マツダの売上高は 78.4% 増加しています。
2023 年 1 月 1 日から登録されたすべての新車の値上げは、ノルウェーの自動車市場に大混乱をもたらしました。 変更の中には、すべての車両に対する重量料金の導入、25% の VAT が 500,000 NOK を超える価格の EV に適用されるようになったこと、および企業の EV に対する 20% の割引が廃止されたことが含まれます。 その結果、11 月と 12 月の 2 か月間は非常に高水準でした。すべてのメーカーは、出荷が到着するとすぐに、時には買い手が付く前に、受け取った車両を登録しました。
そのため、1 月の販売台数は 12 月の 39,497 台から今月はわずか 1,860 台に激減し、前年比で -76.6% の減少となっています。 これは、VW ビートルがチャートを上回った 1962 年以来、1 月の最低の数値です。 新しい値上げによって特に大きな打撃を受けた BEV (-81.4%) は、2022 年 1 月の 1 年前の 83.7% に対して、その月の市場の「わずか」66.5% を占めています。昨年の 4.7% に対して 14.1% のシェア、PHEV は 182 に -66.2% 減少し、6.8% に対して 9.8% のシェア、ガソリンは 2022 年 1 月に 1.9% 対 2.2^、ディーゼルは 7.6% 対 2.7% です。
ブランドのランキングは、トップ 5 のすべてがかなりのシェアを獲得しており、大きく揺さぶられています。 フォルクスワーゲン (-29.7%) は市場の最大 24.9%、トヨタ (-35.9%) は最大 19.8%、ボルボ (-39%) は最大 11% です。 フォルクスワーゲンとトヨタがこれほど高いシェアを獲得した記録はありません。 シュコダ (-63.9%) もやや抵抗し、2022 年通年の 5.7% に対して 8.9% のシェアに急上昇します。マツダ (+78.4%) は嵐を完全に無視し、12 月に 16 順位を上げて 5 位になりました。 トップ 10 の残りの部分は、日産 (-74.5%) よりもさらに早く下落し、ヒュンダイ (-95.2%) とメルセデス (-92.8%) が内破しました。
モデル別では、VW ID.4 (-45.5%) が 11.4% のシェアでリードし、Skoda Enyaq (-67.4%) を上回っています。 トヨタ ヤリス クロス (+125.5%) は販売台数が前年比で 2 倍以上になり、同様に好調なマツダ MX-30 (+82.1%) を抑えて 3 位になりました。 VW ID.3 (-12%) は先月から 14 順位を上げて 5 位になり、トヨタ bZ4X は 6 位で初のトップ 10 入りを果たしました。 Volvo XC60 (+273.3%) と VW Caravelle (+38.3%) も、トップ 10 の残りの部分で見事な前年比上昇を見せ、悲観的な状況を無視しています。
前の投稿: ノルウェー 2022: テスラ モデル Y が VW ビートルの 53 年の記録を破り、BEV が 79.3% のシェアを保持
1 年前: ノルウェー 2022 年 1 月: BEV のシェアが過去最高の 83.7% に達し、トップ 20 のうち 19 が BEV、Hongqi E-HS9 がトップ 20 に入っています。
2023年1月いっぱい 全ブランド上位37位、全モデル上位118位以下。
ノルウェー 2023 年 1 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 1月23日 | % | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 463 | 24.9% | -29.7% | 3 | 2 |
| 2 | トヨタ | 369 | 19.8% | -35.9% | 6 | 4 |
| 3 | ボルボ | 205 | 11.0% | -39.0% | 2 | 5 |
| 4 | シュコダ | 166 | 8.9% | -63.9% | 8 | 8 |
| 5 | マツダ | 132 | 7.1% | 78.4% | 21 | 19 |
| 6 | アウディ | 97 | 5.2% | -89.8% | 7 | 7 |
| 7 | 日産 | 62 | 3.3% | -74.5% | 15 | 14 |
| 8 | プジョー | 58 | 3.1% | -78.8% | 18 | 15 |
| 9 | メルセデス | 36 | 1.9% | -92.8% | 5 | 6 |
| 10 | ヒュンダイ | 34 | 1.8% | -95.2% | 9 | 9 |
| 11 | オペル | 26 | 1.4% | -82.3% | 27 | 22 |
| 12 | 起亜 | 25 | 1.3% | -95.9% | 13 | 10 |
| 13 | MG | 25 | 1.3% | 400.0% | 12 | 13 |
| 14 | レクサス | 23 | 1.2% | -79.3% | 22 | 24 |
| 15 | 鈴木 | 23 | 1.2% | -79.1% | 19 | 16 |
| 16 | テスラ | 21 | 1.1% | -55.3% | 1 | 1 |
| 17 | シトロエン | 18 | 1.0% | -67.3% | 25 | 21 |
| 18 | クプラ | 9 | 0.5% | -85.9% | 38 | 28 |
| 19 | フォード | 9 | 0.5% | -97.7% | 10 | 11 |
| 20 | BYD | 8 | 0.4% | -91.7% | 14 | 17 |
| 21 | ポルシェ | 8 | 0.4% | -95.7% | 16 | 18 |
| 22 | ルノー | 7 | 0.4% | -87.9% | 23 | 23 |
| 23 | フィアット | 5 | 0.3% | -64.3% | 34 | 34 |
| 24 | ジャック | 4 | 0.2% | 新しい | 40 | 41 |
| 25 | BMW | 3 | 0.2% | -99.5% | 4 | 3 |
| 26 | ホンダ | 3 | 0.2% | -90.0% | 31 | 33 |
| 27 | ジープ | 3 | 0.2% | -75.0% | 36 | 37 |
| 28 | ランドローバー | 3 | 0.2% | 50.0% | 37 | 35 |
| 29 | ニオ | 3 | 0.2% | -94.5% | 26 | 25 |
| 30 | スバル | 3 | 0.2% | なし | 29 | 30 |
| 31 | アルファロメオ | 2 | 0.1% | なし | 43 | 43 |
| 32 | マクサス | 2 | 0.1% | -91.7% | 24 | 26 |
| 33 | バス | 1 | 0.1% | なし | 48 | 58 |
| 34 | DS | 1 | 0.1% | -83.3% | 39 | 38 |
| 35 | ジャガー | 1 | 0.1% | -97.3% | 30 | 32 |
| 36 | マセラティ | 1 | 0.1% | 0.0% | 44 | 46 |
| 37 | ミニ | 1 | 0.1% | -97.6% | 32 | 29 |
ノルウェー 2023 年 1 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 1月23日 | % | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | VW ID.4 | 212 | 11.4% | -45.5% | 2 | 2 |
| 2 | シュコダ・エンヤク | 127 | 6.8% | -67.4% | 5 | 3 |
| 3 | トヨタ ヤリスクロス | 124 | 6.7% | 125.5% | 14 | 17 |
| 4 | マツダ MX-30 | 122 | 6.6% | 82.1% | 190 | 41 |
| 5 | VW ID.3 | 110 | 5.9% | -12.0% | 19 | 18 |
| 6 | トヨタ bZ4X | 93 | 5.0% | 新しい | 43 | 43 |
| 7 | VWトランスポーター/カラベル | 65 | 3.5% | 38.3% | 71 | 63 |
| 8 | ボルボ XC40 | 63 | 3.4% | -17.1% | 3 | 5 |
| 9 | アウディ e-トロン | 60 | 3.2% | -79.2% | 12 | 8 |
| 10 | ボルボ XC60 | 56 | 3.0% | 273.3% | 23 | 26 |
| 11 | 日産リーフ | 47 | 2.5% | -79.7% | 22 | 15 |
| 12 | ボルボ C40 | 47 | 2.5% | -72.4% | 7 | 13 |
| 13 | プジョー 2008 | 45 | 2.4% | -75.5% | 38 | 35 |
| 14 | トヨタRAV4 | 39 | 2.1% | -85.6% | 20 | 11 |
| 15 | トヨタ ヤリス | 36 | 1.9% | -20.0% | 35 | 21 |
| 16 | アウディ Q4 e-トロン | 34 | 1.8% | -94.7% | 13 | 7 |
| 17 | ボルボ XC90 | 31 | 1.7% | -32.6% | 44 | 45 |
| 18 | VW ID.Buzz | 31 | 1.7% | 新しい | 37 | 62 |
| 19 | トヨタカローラクロス | 29 | 1.6% | 新しい | 49 | 109 |
| 20 | 現代コナ | 28 | 1.5% | -81.6% | 45 | 20 |
| 21 | シュコダ オクタヴィア | 26 | 1.4% | 44.4% | 67 | 54 |
| 22 | VW ID.5 | 24 | 1.3% | 新しい | 16 | 22 |
| 23 | トヨタカローラ | 20 | 1.1% | -82.9% | 51 | 31 |
| 24 | トヨタ C-HR | 16 | 0.9% | -51.5% | 57 | 39 |
| 25 | テスラ モデル S | 15 | 0.8% | 1400.0% | 31 | 73 |
| 26 | キア・ニーロ | 14 | 0.8% | -91.0% | 34 | 29 |
| 27 | オペル・モッカ | 14 | 0.8% | -83.5% | 100 | 44 |
| 28 | シトロエン C4 | 13 | 0.7% | -71.1% | 50 | 30 |
| 29 | レクサスUX | 13 | 0.7% | -86.6% | 72 | 68 |
| 30 | シュコダ コディアック | 12 | 0.6% | -66.7% | 42 | 37 |
| 31 | メルセデス・ヴィート | 11 | 0.6% | -45.0% | 81 | 83 |
| 32 | 日産アリア | 11 | 0.6% | 新しい | 46 | 67 |
| 33 | スズキ スイフト | 11 | 0.6% | 175.0% | 105 | 81 |
| 34 | キュプラ・ボーン | 9 | 0.5% | -85.9% | 114 | 55 |
| 35 | レクサスNX | 9 | 0.5% | 12.5% | 48 | 64 |
| 36 | マツダ CX-60 | 9 | 0.5% | 新しい | 47 | 51 |
| 37 | MG5 | 9 | 0.5% | 800.0% | 54 | 53 |
| 38 | MGマーベルR | 9 | 0.5% | なし | 26 | 27 |
| 39 | オペル・コルサ | 9 | 0.5% | -81.6% | 86 | 61 |
| 40 | BYD アット 3 | 8 | 0.4% | 新しい | 18 | 52 |
| 41 | トヨタ プロエース バーソ | 8 | 0.4% | -60.0% | 91 | 90 |
| 42 | キア・スポーテージ | 7 | 0.4% | なし | 62 | 87 |
| 43 | ルノー メガーヌ | 7 | 0.4% | 133.3% | 41 | 42 |
| 44 | ボルボ V60 | 7 | 0.4% | -61.1% | 56 | 70 |
| 45 | ヒュンダイ イオニック 5 | 6 | 0.3% | -98.7% | 11 | 6 |
| 46 | メルセデスEQA | 6 | 0.3% | -96.8% | 15 | 23 |
| 47 | ポルシェ カイエン | 6 | 0.3% | 500.0% | 117 | 134 |
| 48 | スズキ SX4 Sクロス | 6 | 0.3% | -90.9% | 76 | 47 |
| 49 | フィアット500 | 5 | 0.3% | -64.3% | 80 | 89 |
| 50 | プジョー208 | 5 | 0.3% | -90.7% | 65 | 36 |
| 51 | VWキャディ | 5 | 0.3% | 66.7% | 125 | 154 |
| 52 | シトロエン C5 エアクロス | 4 | 0.2% | 300.0% | 120 | 107 |
| 53 | フォード・クーガ | 4 | 0.2% | -77.8% | 87 | 49 |
| 54 | フォード・マスタング・マッハE | 4 | 0.2% | -98.9% | 10 | 10 |
| 55 | JAC E-JS4 | 4 | 0.2% | 新しい | – | – |
| 56 | メルセデスEQB | 4 | 0.2% | -90.2% | 27 | 33 |
| 57 | メルセデス GLC | 4 | 0.2% | -60.0% | 74 | 105 |
| 58 | MG ZS | 4 | 0.2% | 0.0% | 28 | 34 |
| 59 | プジョー 3008 | 4 | 0.2% | -69.2% | 88 | 95 |
| 60 | スズキ イグニス | 4 | 0.2% | 0.0% | 116 | 118 |
| 61 | テスラ モデル X | 4 | 0.2% | 300.0% | 30 | 75 |
| 64 | VW ゴルフ | 4 | 0.2% | -66.7% | 94 | 88 |
| 65 | VWポロ | 4 | 0.2% | -75.0% | 66 | 69 |
| 66 | 本田E | 3 | 0.2% | -62.5% | 84 | 112 |
| 67 | ジープ コンパス | 3 | 0.2% | 0.0% | 155 | 147 |
| 68 | MG4 | 3 | 0.2% | 新しい | 55 | 91 |
| 69 | スバル ソルテラ | 3 | 0.2% | 新しい | 64 | 71 |
| 70 | VW Tロック | 3 | 0.2% | -85.7% | 68 | 59 |
| 62 | アルファ ロメオ ステルヴィオ | 2 | 0.1% | なし | 216 | 233 |
| 63 | アウディ A6 | 2 | 0.1% | 100.0% | 140 | 166 |
| 71 | BMW ix1 | 2 | 0.1% | 新しい | 25 | 72 |
| 72 | 起亜 EV6 | 2 | 0.1% | -99.4% | 24 | 19 |
| 73 | メルセデスEQC | 2 | 0.1% | -98.9% | 6 | 14 |
| 74 | メルセデスEQE | 2 | 0.1% | 新しい | 40 | 57 |
| 75 | メルセデスGLE | 2 | 0.1% | -75.0% | 78 | 76 |
| 76 | メルセデススプリンター | 2 | 0.1% | -71.4% | 99 | 116 |
| 77 | ニオET7 | 2 | 0.1% | 新しい | 110 | 144 |
| 78 | 日産キャシュカイ | 2 | 0.1% | -50.0% | 85 | 97 |
| 79 | 日産エクストレイル | 2 | 0.1% | なし | 92 | 159 |
| 80 | オペルアストラ | 2 | 0.1% | なし | 150 | 148 |
| 81 | プジョー308 | 2 | 0.1% | 0.0% | 90 | 111 |
| 82 | ポルシェ カイエン クーペ | 2 | 0.1% | なし | 139 | 155 |
| 83 | レンジローバー | 2 | 0.1% | なし | 205 | 187 |
| 84 | トヨタカムリ | 2 | 0.1% | 0.0% | 129 | 149 |
| 85 | トヨタ プリウス | 2 | 0.1% | -86.7% | 135 | 114 |
| 86 | VW パサート | 2 | 0.1% | -60.0% | 107 | 86 |
| 87 | アウディ A4 | 1 | 0.1% | なし | 166 | 174 |
| 88 | BMW 3 シリーズ | 1 | 0.1% | -91.7% | 106 | 110 |
| 89 | バススプリンター | 1 | 0.1% | なし | 225 | 294 |
| 90 | シトロエン・ベルランゴ | 1 | 0.1% | -85.7% | 202 | 158 |
| 91 | DS 7 クロスバック | 1 | 0.1% | -50.0% | 146 | 165 |
| 92 | フォード・エクスプローラー | 1 | 0.1% | -66.7% | 95 | 92 |
| 93 | ジャガーiペース | 1 | 0.1% | -97.0% | 73 | 84 |
| 94 | キア・ソウル | 1 | 0.1% | -98.9% | 77 | 50 |
| 95 | 起亜エクシード | 1 | 0.1% | -87.5% | 164 | 140 |
| 96 | レクサスES | 1 | 0.1% | -75.0% | 137 | 175 |
| 97 | マセラティ グレカル | 1 | 0.1% | 新しい | 199 | 251 |
| 98 | マクサス・ユーニック5 | 1 | 0.1% | 新しい | 131 | 108 |
| 99 | マクサス・ユーニック6 | 1 | 0.1% | 新しい | 39 | 48 |
| 100 | マツダ3 | 1 | 0.1% | なし | 124 | 152 |
| 101 | メルセデスCLA | 1 | 0.1% | -80.0% | 165 | 142 |
| 102 | メルセデスEクラス | 1 | 0.1% | -75.0% | 169 | 121 |
| 103 | メルセデスEQS | 1 | 0.1% | なし | 59 | 58 |
| 104 | ミニ | 1 | 0.1% | -97.0% | 102 | 77 |
| 105 | ニオES8 | 1 | 0.1% | -98.2% | 58 | 40 |
| 106 | オペルコンボ | 1 | 0.1% | -66.7% | 147 | 173 |
| 107 | プジョー5008 | 1 | 0.1% | -66.7% | 142 | 101 |
| 108 | プジョーリフター | 1 | 0.1% | -66.7% | 152 | 137 |
| 109 | レンジローバー・ヴェラール | 1 | 0.1% | なし | 133 | 139 |
| 110 | シュコダ・スパーブ | 1 | 0.1% | -93.8% | 52 | 60 |
| 111 | スズキ アクロス | 1 | 0.1% | -97.0% | 36 | 38 |
| 112 | 鈴木ビターラ | 1 | 0.1% | -66.7% | 103 | 79 |
| 113 | テスラ モデル 3 | 1 | 0.1% | -96.6% | 60 | 16 |
| 114 | テスラ モデル Y | 1 | 0.1% | -93.8% | 1 | 1 |
| 115 | ボルボ V90 | 1 | 0.1% | -90.9% | 53 | 66 |
| 116 | VW アマロック | 1 | 0.1% | なし | – | 205 |
| 117 | VW マルチバン | 1 | 0.1% | 0.0% | 113 | 122 |
| 118 | VWティグアン | 1 | 0.1% | -83.3% | 93 | 85 |
出典：OFV AS