- トヨタの新CEOである佐藤浩二氏は昨日、同社がEVを優先し始めると語った。 による報告 自動車ニュース.
- 佐藤氏はまた、2026年頃に予定されている次世代EVプラットフォームで、レクサスの高級ブランドが先導すると述べた.
- トヨタの改革された戦略はEVに焦点を当てていますが、ハイブリッドと水素パワートレインの開発を続けます。
トヨタは、EVの大量採用に対するこれまでの生ぬるいアプローチに関して、コーナーを回す準備ができているように見えます。 少なくとも、同社の次期 CEO である佐藤浩二氏が昨日、EV を優先する計画を発表した後は、そのように聞こえる、とある情報筋は述べている。 による報告 自動車ニュース.
レクサスが先導する
同社の意思決定者チームにいくつかの変更が加えられたことに加えて、佐藤氏は、最上位で EV に重点を置く 3 つの部分からなる戦略を明らかにしました。 CEOはまた、2026年頃に登場する予定の次世代EVプラットフォームの導入を含む、新しい時代への挑戦をリードするようレクサスにタブを付けました.
現在、トヨタが米国で販売している完全電動モデルは、同社がスバルと共同開発したコンパクト SUV の bZ4X だけです。 このパートナーシップは、レクサス RZ450e SUV にも関与しており、高級ブランド初のアメリカ製 EV モデルとなります。 ただし、トヨタとレクサスが完全な電気自動車を発売するのにこれほど長い時間がかかったことは注目に値します。
方向転換
トヨタとレクサスは以前、トヨタの電動ピックアップトラックからレクサスの電動スーパーカーまで、さまざまなコンセプトを披露した際に、将来のEVラインナップを拡大する計画を共有していた. 2つのブランドはまた、2030年までに30のEVモデルを提供すると述べています.これは、両社が合併して今後7年間で28の新しい電気モデルをリリースすることを示唆しています.
その野心的な目標は、佐藤が手綱を握っている今、より可能性が高いように思えます. 結局、彼の CEO への昇進は、退任する CEO である豊田章男の下での EV 採用への一般的な抵抗のために、トヨタが投資家や環境活動家などから直面した批判の高まりに起因すると言われています。
佐藤氏によると、同社の方向転換は、競合他社の市場シェアの拡大に対する反応ではなく、トヨタが知られている手頃な価格と効率性を備えた次世代のEVを開発する適切な時期である. アン。これを達成するための計画は、新しいエンジニアリングと新しいものづくりに焦点を当てていると言われています。
新社長も言ってた EVに注力することが現在の最優先事項ですが、同社はハイブリッド、プラグインハイブリッド、および水素燃料のパワートレインの開発を続けます。