Pacala 氏は、Ouster と Velodyne の合併は「技術開発の未来を提供し、財政的に安全なビジネスを構築することを目的としています」と述べています。
この合併により、年間運用コストが 7,500 万ドル節約されると予想されます。
「しかし、やるべきことはまだたくさんあります。具体的には、デジタル ライダー シリコン チップ ベースの製品とソリッド ステート ライダーを使用して、すべての車やあらゆる街灯に搭載できるほど手頃な価格にする必要があります」と彼は語った。 自動車ニュース.
ライダー製品はソリッドステートである必要があり、自動車メーカーのコストは「100 ドル未満」になると Pacala 氏は述べています。
カメラやレーダーなどの他のセンサーシステムも、同様の技術的およびコスト削減の飛躍を遂げたと彼は言いました。 レーダーのコスト削減は、「非常に少ない数のチップセットにシリコンと半導体を統合したことによる」と彼は述べた。
パカラ氏によると、ライダー技術は、シリコン受信機チップ、レーザー、ガラス光学の 3 つのコスト センターしかないため、自動車用レーダーの価格帯に達することができます。
「大量に必要なこれらの部品は、超プレミアムなパフォーマンスポイントで、低、低、低百ドルの技術にあるはずです」と彼は言いました.