フォードは、リチウムイオンバッテリーパックに潜在的な問題があるため、主力の電動ピックアップトラックの生産を中止せざるを得ませんでした。
CNBC 報告する フォード F-150 ライトニング 「自動車メーカーの納車前の品質検査の一環として、潜在的な問題」が表示されました。
フォードUSAの広報担当者は、 CNBC 生産は 2023 年 2 月 6 日から始まる週の初めに一時停止されましたが、問題の性質は確認されませんでした。
「チームは根本原因の分析に熱心に取り組んでいます」と広報担当者は語った CNBC、すでにディーラーとの車両を確認し、引き続き顧客に配送できます。
F-150 ライトニングの需要は、2021 年の発売以来、供給を上回っています。
フォードは、生産開始前の 2021 年 12 月に受注を締め切ることを余儀なくされ、2022 年には、自動車をより早く顧客に届けるために、生産量を 2 倍にする計画を発表しました。
フォードは、私たちのほとんどが生まれる前からピックアップ トラックを製造してきましたが、電気自動車分野での仕事ははるかに限られていました。
同社は 1990 年代後半から 2000 年代前半にかけてレンジャー EV をアメリカの顧客にリースし、その後約 10 年後にフォーカス エレクトリックを導入しました。
現在、電気自動車の展開の真っ最中です。
クロスタウンのライバルであるゼネラルモーターズとステランティスは、複数のセグメントと複数のブランドにまたがる一連の車両に取り組んできましたが、フォードは間違いなく、F-150 ライトニング、E-トランジット、E-トランジット カスタム、ムスタング マッハ E で、よりレーザーに焦点を当てていました。突撃を先導。
フォードが 2030 年までに世界の販売台数の 50% を EV にするという目標を設定しているのは、主にこれら 4 つの柱にあります。