トヨタオーストラリア は、新しい GRカローラ 供給の制約により少量しか入手できない車を確保するためのホットハッチ – 正当な愛好家の所有者を見つけます。
日本のブランドは、COVID期間中に新車のオッズを喜んで支払うバイヤーを見つけた価格高騰の暴利屋の猛攻撃を回避しようとする動きを開始しました.
トヨタ オーストラリアのセールス、マーケティング、フランチャイズ オペレーション マネージャーであるショーン ハンリー氏は、ブランドはディーラーに対し、適切な購入者が値する車を確実に入手できるよう、より積極的に対応するよう求めていると語った。
ハンリー氏はまた、バイヤーがたまたまそのシステムをすり抜けて、利益のために非常に望ましいモデルを転売しようとしても、バイヤーがブラックリストに載っているような直接的な影響はないだろうと述べた.利益。
「影響はありません。適切な手に渡ることを願っています」と彼は言い、ディーラーもこのゲームで果たす役割があると述べました。
「思い出す [Toyota dealers] 彼らの義務と私たちが運営する基準について、非常に迅速に」と彼は、ブランドが新車のオーバーを求めているディーラーについて知ったらどうなるかを尋ねられた. 「私たちはそれを公表しません。 私たちのブランドに損害を与えると思われる何かがあれば、すぐにそれに飛びつきます。」
GRカローラの販売初年度は、5人乗りのGTSモデル（当初の500台から増加）が700台、モリゾー・エディションが25台に限定されている。
「11月に決めた [2022] ディーラーに関心の表明を完了するよう依頼する [form] 契約が締結される前、または保証金が支払われる前に、GR カローラの購入を希望するすべての人に関する追加情報を提供します」とハンリー氏は述べています。
「関心の表明には、顧客の自動車への関心と歴史 (トヨタだけでなくスポーツカー全般) と、自動車クラブへの参加が含まれます。
「このアプローチは、可能な限り、これらの車が最終的に GR の所有権を真に享受したい愛好家や忠実な顧客の手に渡るようにすることを目的としています。」
ハンリー氏は、すべては需要と供給という経済の原則に帰着すると述べ、2023年後半には供給に有利になると考えています。
「願わくば、2023年後半には供給が増えることを願っています。業界全体でそれが見られるようになると思います。そして、これらの『価格上昇』の発生率が劇的に低下することがわかると思います」と彼は言いました。 .
ハンリー氏は、注文を適切な顧客に割り当てようとするすべての措置には最善の意図があるものの、それを行うための完璧な方法はないと述べた。
「[For GR models] 私たちはそれらを愛好家に届けるためにあらゆる努力をしています。 私たちは最善を尽くしています – これは完璧な解決策ではありませんが、私たちが事業を行っている国の法律の範囲内で最善を尽くしています.
彼は、オーストラリアでの最初の割り当てを逃す可能性のある潜在的なバイヤーと、欲しいときに欲しいものを手に入れることができないトヨタの顧客に強いメッセージを伝えました.
「私のシンプルなメッセージ、そしてトヨタのお客様へのシンプルなメッセージは、『お金を払わないでください!』です。 やらないでください。 待って」と彼は言った。 「トヨタの小売価格にお金を払わないでください。」
需要の高いほぼ新品のトヨタ製品の例をオンラインで見つけることができ、定価の最大 30% のプレミアムを引き付けています。 クイック検索では、Toyota Corolla Cross Atmos ハイブリッド全輪駆動車が 69,888 ドルでリストされているなどの例が表示されます。
同じことがハイラックス、プラド、ランドクルーザー 70 シリーズ、300 シリーズのモデルにも当てはまり、トヨタは顧客がブランドの限られた可用性の GR パフォーマンス カーを注文し、受け取り、裏返していることを認識しています。
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