CarWow は 1990 年代の自動車アイコンの戦いを繰り広げます。 日本からはニッサン スカイライン GT-R R34、ドイツからはBMW M5 E39に挑戦。
スカイラインGT-Rは2.6リッター直6ツインターボを搭載。 紙の上では、エンジンは 276 馬力 (206 キロワットまたは 280 メトリック hp) と 289 ポンド フィート (392 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 これは、当時の日本の自動車メーカーの間で、この馬力の数値よりも高い出力を見積もることはなかったという紳士協定によるものです。 実際の数はおそらくもっと多いでしょう。 動力は、6速マニュアルから全輪駆動システムに至る。
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E39 世代の BMW M5 は、394 hp (294 kW または 400 メートル hp) の自然吸気 4.9 リッター V8 と 369 lb-ft (500 Nm) のトルクを誇っています。 後輪を駆動する6速マニュアルを採用。
チャレンジは、3 つのドラッグ レースから始まります。 最初の 1 つは、GT-R がラインから外れて動きが鈍くなり、M5 が簡単に勝利することができます。 次回、日産のドライバーは物事を調整し、より良いスタートを切り、車の長さの約半分で勝ちます。 最終走行が最も接近し、BMW がなんとか最初にラインを通過しました。
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最高の走りで、M5 は 1/4 マイルを 13.3 秒でカバーします。 そのすぐ後ろにGT-Rが13.4秒。
次に、ロールからの 3 つの実行があります。 ただし、レースのセットアップは M5 にアドバンテージを与えます。 両方の車両が同じ速度で同じギアで発進します。 GT-R のエンジンは、ブーストを構築するのに十分な高さまで回転していません。 BMWは3回すべて優勝しています。
最後に、時速 70 マイル (時速 113 キロメートル) からのブレーキング テストがあります。 今回は、このM5が歪んだローターに乗っているため、GT-Rが有利です。 日産はより短い距離で停止し、BMW のリア バンパーにほぼ沿って停止します。