米国の交通安全規制当局は、900 万台以上の古い電気自動車やハイブリッド車にハイテク スピーカーを取り付けて、視覚障害のある歩行者に注意を喚起するよう強制する可能性があります。
米国の交通安全規制当局は、1997 年以降に製造された 900 万台を超える電気自動車とハイブリッド車をリコールし、騒音を発するスピーカーを取り付ける必要があるかどうかを調査しています。これは、視覚障害のある歩行者の命を救う可能性のある技術です。
2019 年 9 月 1 日以降、米国で販売される新しい電気自動車およびハイブリッド車、特にエンジン出力で 30 km/h 以下で走行し、重量が 4536 kg 未満の車は、43 ～ 64 デシベルの音を発することが義務付けられています。歩行者にその存在を警告します。
米国の出版物 テスララティ 国道運輸安全局 (NHTSA) が 2022 年 7 月に嘆願書を受け取ったという報告があります。この嘆願書では、10 年以上前に制定された法律を引用して、すべてのハイブリッド車と電気自動車は製造時期に関係なく、騒音を発する装置を取り付ける必要があると主張しています。 .
米国政府の 2009 年歩行者安全強化法 (2011 年に法制化) では、自動車メーカーは次のように規定されています。都市、農村、住宅環境で独立して。
請願書によると、2019 年 9 月以降の基準を満たすものだけでなく、1997 年以降に米国で販売されたすべての電気自動車とハイブリッド車を対象とするように、法律をさかのぼって適用する必要があります。
調査はまだ形成段階にあるが、NHTSA の欠陥調査局は、電気自動車とハイブリッド車に騒音発生装置を義務付けると、米国で約 900 万台の自動車がリコールされることになると推定している。
米国、欧州、日本、中国では過去 10 年以内にこの技術が義務化されましたが、オーストラリアではまだ国内で販売される新しい電気自動車に騒音発生装置を義務付けていません。
以前に報告されたように、Vision Australia は、2018 年以降、この技術 (正式には Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) として知られている) を現地で義務化することを提唱しています。
Vision Australia と Monash University Accident Research Center による 2018 年のレポートによると、視覚障害のある歩行者の 35% が、エンジンの騒音がないために、電気自動車またはハイブリッド車との衝突または衝突寸前の状態に陥っています。
Vision Australia のレポートでは、地元の路上で電気自動車の数が増えていることを理由に、盲目または視力が低下している歩行者の 47% が、歩行や道路横断に自信がなくなっているとも述べています。
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