フォルクスワーゲンのフラッグシップ SUV は、軽度のエクステリア メイクアップ、改善されたインテリア テクノロジー、およびスキンの下の変更で更新されました。
の フェイスリフトされた 2024 フォルクスワーゲン トゥアレグ 5月初旬に予定されている完全な発表と、来年初めにオーストラリアのショールームに最初に到着する前に、カモフラージュされた形で公開されました.
フォルクスワーゲンのフラッグシップガソリンモデルは、アウディ Q7/Q8 やポルシェ カイエンなどの兄弟車と同様に、ヨーロッパでの販売から 5 年を迎えるため、さまざまなミッドライフの詳細な変更を受けます。
オーストラリア向けに更新されたトゥアレグの最初の例は、2024 年 1 月から 3 月に予定されている最初のオーストラリアのショールームに到着する前に、今年の終わりに向かって生産ラインからロールオフされる予定です。
以前に報告されたように ドライブ、更新されたトゥアレグは、現在2つのディーゼルV6モデルで構成される標準範囲に加えて、プラグインハイブリッドトゥアレグRパフォーマンスバリアントを導入する予定です.
フェイスリフトされたトゥアレグは、軽く再加工されたフロント バンパーや、38,400 ピクセルと新しい外観のグラフィックスを組み込んだ最新の高解像度マトリックス LED ヘッドライトなど、多くのスタイリングの更新を採用しています。
他のフォルクスワーゲン モデルのスタイリング開発に合わせて、2024 トゥアレグは、ヨーロッパのエレガンス、R ライン、および R モデルで、ヘッドライトを接続するグリル全体に新しい LED ライト バーも受け取ります。
エクステリアのさらなる変更には、サイド ミラー内のパドル ライト、新しいグラフィックスと全幅のライト バーを備えた再設計されたテールライト、およびヨーロッパで販売されたフォルクスワーゲン モデルで初めて、テールゲートのイルミネーション フォルクスワーゲン バッジが含まれます。 .
さらに、直径 21 インチまでの新しい範囲のホイールがあります。 トゥアレグ R プラグイン ハイブリッドのブレーキ キャリパーもブルーに塗装され、R のロゴが付いています。
インテリアでは、最上位のトゥアレグのバリエーションは引き続き15インチのセンタータッチスクリーンを備えており、ワイヤレスAndroid AutoおよびApple CarPlay接続、さらに高解像度の地図データと車線レベルのナビゲーションを含む更新されたソフトウェアが搭載されています.
フェイスリフトされたトゥアレグには、充電容量が以前の 15 ワットから 45 ワットに変更された新しい USB-C 接続、新しいトリム要素、前席乗員用のアームレストとセンター コンソールのニー パッド用のより柔らかい素材も採用されています。
オプションの中には、キャリーオーバーの暗視技術とヘッドアップディスプレイがあります。
これまでと同様に、最大 5 人乗りの座席があり、ガソリン モデルとディーゼル モデルでは後部のカーゴ ブラインドの下に 810 リットルのラゲッジ スペースがあり、プラグイン ハイブリッド モデルではバッテリーのパッケージ化により 610 リットルに減少しています。トランクフロア下。
寸法は従来と同じで、長さ、幅、高さはそれぞれ4878mm、1984mm、1717mmです。
ヨーロッパでは、Touareg は 5 つのドライブトレインの選択肢 (ガソリン 1 つ、ディーゼル 2 つ、プラグイン ハイブリッド 2 つ) から選択できます。これらはすべて、8 速オートマチック ギアボックスと多板クラッチを標準装備した全輪駆動を備えています。
オーストラリアでのモデルレンジはまだ確定していませんが、現在のラインナップが目安であれば、ディーゼル V6 とプラグイン ハイブリッドのヒーロー R の 2 つのバージョンで構成される可能性があります。
ディーゼルは、既存のトゥアレグから引き継がれた 3.0 リッター シングルターボ V6 の形をとっており、170kW と 500Nm、または 210kW と 600Nm のいずれかを開発しています。
トゥアレグ R は、3.0 リッター ターボチャージャー付き V6 ガソリン エンジンとギアボックスに取り付けられた電気モーターを組み合わせて、340kW と 700Nm の出力を実現します。
ヨーロッパで入手可能なのは、出力が 280kW と 600Nm の合計出力の V6 エンジンのパフォーマンスを低下させる、それほど強力ではない Touareg eHybrid です。
両方のプラグイン ハイブリッドは、14.3kWh のリチウム イオン バッテリーを使用し、アウディとポルシェの兄弟を共有しています。
フェイスリフトされたトゥアレグの電気走行距離の主張はまだ確認されていませんが、フォルクスワーゲンの関係者は、eHybrid が 47km、R がヨーロッパの WLTP テスト手順で 44km と主張している現在のモデルに近いと述べています。
海外では、250kW と 450Nm の 3.0 リッター シングルターボ ガソリン V6 も提供されていますが、オーストラリアでは利用できませんでした。
フォルクスワーゲンは、トゥアレグの標準のスチール サスペンションとオプションのツイン チャンバー エア サスペンションを新しいコンポーネントで変更して、車両の動的能力を向上させたと述べています。
選択したエンジンとモデル グレードに応じて、フェイスリフトされたトゥアレグ SUV は引き続きアクティブ ロール コントロール (コーナーでボディの水平を維持するために固定されるアンチロール バー) と後輪ステアリングを備えています。
サスペンションとドライバー支援システムがさまざまな負荷をより適切に補正できるようにするために、新しいルーフセンサーも採用されています。 ブレーキ付きトレーラーの容量は、現在のモデルと同じ 3500kg のままです。
の 2024 フォルクスワーゲン トゥアレグ 2023 年 5 月に完全に公開される予定で、来年初めにオーストラリア人が最初に到着する予定です。
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