ほとんどの F1 ドライバーにとって、このスポーツへの参入は単純なものです。カートで勝利し、地域のシングルシーターで勝利し、F2 のようなジュニア カテゴリーで勝利します。 それはシャルル・ルクレールのようなドライバーのやり方です、ピエール・ガスリー、そしてルイス・ハミルトンでさえも足場を見つけました。 しかし、自らF2チャンピオンを獲得したものの、F1シートの確保に失敗した後、 AlphaTauri の新人 Nyck de Vries スポーツへの彼自身の道を築かなければなりませんでした。
2019 年にフォーミュラ 2 のタイトルを獲得した後、若いオランダ人ドライバーはギアを切り替え、 全電気式レース シリーズ フォーミュラ E に参加 その6シーズン目。 彼は、メルセデス EQ フォーミュラ E チームで 3 シーズン、ストフェル バンドーンと提携しました。
その間、彼は オランダ初のモータースポーツ世界チャンピオン 2021年にフォーミュラEのタイトルを獲得した後、チームが連続してチームチャンピオンシップを獲得するのにも役立ちました. その間ずっと、メルセデス フォーミュラ 1 チームのテストおよびリザーブ ドライバーとしての仕事を通じて、F1 の扉に片足を踏み入れ続けました。
「実際には、F1でレースをしていないときに、他の分野に時間を投資するという意図的な決定でした」とド・フリースはJalopnikに語った AlphaTauri のチームがニューヨーク市で発足.
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「これまでは、キャリアの機会を管理して、すべてのドアを開いたままにして、F1という私の夢をあきらめない方向に向けることが重要でした。」
2 年間傍観していた後、その夢は昨年、ウィリアムズ F1 チームからド フリースに呼び出されたときに実現しました。 そのドライバー、 虫垂炎に倒れたアレックス・アルボン モンツァで開催されるイタリアGPでレースをすることはできなかったので、ド・フリースが参加した.
彼は皆に感銘を与えた 予選落ちのチームメイト、ニコラス・ラティフィ. その後、彼はカナダ人を上回り、デビュー戦でポイントを獲得することさえできました。 傍観者は注目し、オランダ人はすぐに2023年シーズンに向けてアルファタウリに参加することに署名しました。 日本人ドライバー角田有希.
「F1は究極的には全員の夢であり、それに全力を注ぐ機会を得ることができるのは本当に特権だ」と彼はJalopnikに語った。
現在、28 歳の彼は、来週バーレーンで行われる冬季テストで始まる新しいシーズンの準備に懸命に取り組んでいます。 3月5日の今年の最初のレース. その過程で、彼は F1 が彼がレースした他のシリーズと比べていかに違うかを明らかにしました。
「それは完全に違います」と彼は言います。
「まず、新しい環境、新しいチーム、新しい人々との出会い、チームの立ち位置と改善点を理解することです。 しかし、個人的な観点から言えば、フィジカルの準備にもっと多くの時間と労力を費やす必要がありました。」
彼は、彼が以前レースをしたチャンピオンシップでは、レース距離を維持するのに十分な健康を維持するために「身体活動は十分でした」と説明しています. しかし、F1 では、「ストレス、負荷、および強度が非常に高い」ことに気付きました。
「本当に楽しかったです」と彼は付け加えます。 「私たちは懸命に働いてきたし、私は強いと感じている。 モンツァでは車から降りることができませんでしたが、今は車に乗るのに苦労しているかもしれません。」
彼がバーレーンのグリッドに並ぶとき、すべての目がオランダ人に向けられるでしょう。 そして、彼は今年最初の F1 シーズンに入る 3 人の新人のうちの 1 人になり、並んで座っています。 アメリカのレーサー、ローガン・サージェント ウィリアムズとオーストラリアで マクラーレンのオスカー・ピアストリ.