2023年のPerodua Axiaのメンテナンスコストと2019年のAxia – 新しいD-CVTモデルは古い4ATよりもサービスが安い


2代目D74Aプロドゥアアクシアの大きな変更点は、先代車の4速オートマチックからデュアルモードCVT(D-CVT)を採用したこと。 D-CVT は最初に Ativa に登場し、その後 Myvi や Alza などの他のモデルにも採用されました。詳しく知りたい場合は、こちらをご覧ください。

トランスミッションは新しくなっていますが、2023 アクシアは引き続き同じ 1KR-VE 1.0 リッター自然吸気 3 気筒ガソリンを搭載しており、67 馬力と 91 Nm のトルクを発生し続けます。 それにもかかわらず、プロドゥアはこのセットアップでより良い燃料消費を約束し、G と X バリアントが 25.3 km/l を提供すると主張しているのに対し、SE と AV はエコ アイドル オート スタート/ストップ システムのおかげで 27.4 km/l が可能です。

これらの数値は、マレーシアのドライビング サイクル (MDC) に従っています。MDC は、現地の道路状況と運転パターンに従うと考えられます。 NEDC装着時は23.3km/lと、先代アクシアの21.6km/lからさらに向上。

D-CVT への変更により、アクシアのメンテナンス スケジュールが変更されたので、この記事ではそれを検討します。 簡単に言えば、新しい 2023 アクシアは、5 年間または 100,000 km 以上の維持費が安く、合計で RM2,779.95 になります。

詳細に飛び込むと、新しい D-CVT と以前のアクシアの 4AT バージョンの両方で、価格の面での変更なしで、ほぼ同じメンテナンス項目が共有されます。 持ち越されたエンジンは、5 年間で同じ 5 つのスパーク プラグと 2 つのエア フィルターの交換も必要とします。

ただし、D-CVT は 5 年 10 万 km でフルード交換が 1 回だけで済み、4AT よりも 1 回少なくなり、このサービス項目の価格も安くなります。 それでも、新しい 2023 Axia では、より頻繁にキャビン フィルターを交換する必要があります。以前は 3 回でしたが、5 年間で 5 回です。

Perodua は、前のモデルで利用可能だった 2023 Axia の Pro Care アイテムをリストしませんでした。 オプションのこれらのサービス項目には、追加のブレーキ液やエアフィルターの交換などが含まれます。 タイヤの位置合わせ、バランス調整、ローテーション、および 1 つの主要なエアコン サービス。 これらすべての項目で、RM659 が古い Axia の 5 年間の合計請求額に追加され、RM3,520.30 に達します。

2023年のPerodua Axia D-CVTメンテナンススケジュール; 拡大するにはクリックしてください

いつものように、公式サービスセンターへの定期的な訪問を超えて、全体的なランニングコストがかかります. 2023 アクシアとその前身がそれぞれの範囲で同じ 14 インチのホイール サイズを維持していることを考えると、使用する 175/65 プロファイル タイヤのコストはそれほど変わらないはずです。

これはブレーキに関しても同じで、フロント ディスク ブレーキとリア ドラム ブレーキは同じです。 2023 年の Axia が有利になる可能性のある領域の 1 つは燃料費です。D-CVT によって燃費が向上したことを考えると、これは低くなるはずですが、これは個人の運転スタイルにもよります。

価格に関しては、2023 Axia は前モデルよりも高く、価格は RM38,600 から RM49,500 です。 一方、2019年のフェイスリフト後の前のアクシアは、教習所仕様の標準Eですが、RM24,090から始まりました.

2023年 Perodua Axia 4AT メンテナンススケジュール; 拡大するにはクリックしてください

この基本オプションには、ビークル スタビリティ コントロール (VSC) とトラクション コントロールがありませんでした。これらは、RM33,490 の標準 G にもありません。 これらの安全システムを必要とする顧客は、最低でも GXtra にステップアップする必要があり、小売価格は RM34,990 でした。 2019年のAxiaは、レンジトッピングのAdvanceでRM43,190に達しました。

2023 年の Axia の小売価格の上昇は、保険のコストに影響を与えます。これは通常、車両の価値が上がるにつれて高くなります。 これは、NCD が 0% の状態から開始する初めての自動車購入者にとって重要ですが、その割合は何年にもわたって増加します。

それで、あなたはそれを持っています。 D-CVTを搭載した2023年のアクシアは、5年または100,000 km以上の4ATを搭載した前任者よりも維持費が安価です。 Myvi、Ativa、Alza、Aruzを含む以前のメンテナンスコストの詳細と比較すると、同じ1.0リッターエンジンと4ATの2020 Bezzaと比較しても、新しいAxiaは束の中で最も安い. 考え?



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