ヨーロッパの自動車販売チャートのトップに 14 年間居続けた後、フォルクスワーゲン ゴルフは 2022 年についにプジョー 208 スーパーミニに奪われました。 T-Roc クロスオーバーが 3 位だったのに対し、2 位でした。 小型のフィアット/アバルト 500 は 4 位で、ゴルフをわずかに上回り、トヨタ ヤリス サブコンパクト ハッチバックが大きく遅れをとっていませんでした。
販売を活性化させるために、VW は 2024 年に発売予定の第 8 世代ゴルフのサイクル中期のフェイスリフトに取り組んでいます。その間、噂によると、ドイツ人は人気のあるモニカを必然的に準備することによって先を見越しています。電気の未来。 オートカー 正当な権限でIDを持っています。 2021年のIAAミュンヘンで発表されたライフコンセプトはほとんど死んでおり、まったく新しいコンセプトカーが来月発表される.
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2025年に生産モデルとして予定されているこの新しいEVは、前輪駆動アプリケーション向けに設計されたMEB-Plusプラットフォームに乗るVWグループの最初の車になると予想されています。 とはいえ、全輪駆動を搭載したモデルのデュアルモーターをサポートすると考えられています。 英国の雑誌は、このコンセプトを ID.2 と呼んでいますが、インサイダーから、その後のロードゴーイングカーが実際に「ゴルフ」というモニカを冠する可能性があると聞いています。
寸法に関する限り、伝えられるところによると、ポロよりも長くなりますが、従来の動力を与えられたゴルフよりも短く、約 4,250 ミリメートル (167.3 インチ) になります。 専用の電気自動車プラットフォームにより、オーバーハングが短くなり、ホイールベースが最大化され、ゴルフのようなレベルの室内空間が提供されます。 重量は 1,600 ～ 1,700 キログラム (3,527 ～ 3,748 ポンド) で、GTI バージョンが生成されると予想されます。
オートカー 長期的には GTX サフィックスを削除するという決定について、VW 内の「上級情報源」を引用しています。 これは現在、よりスポーティーな ID.4 および ID.5 SUV、ID.3 ホットハッチおよび ID に使用されています。 続くバズパフォーマンスミニバン。 早くも5月にオーストリアで開催されるWörthersee GTI大会で、GTIのような新しい電気コンセプトを採用するのを見ることができるかもしれません. そうでない場合、元気な EV は 9 月にスイスのロカルノで開催される ID ファン ミーティングで初公開される可能性があります。
内燃エンジンを搭載した MQB ベースのゴルフはヴォルフスブルクの自宅で生産されますが、同名の電気自動車はスペインのマルトレル工場でセアトによって組み立てられます。 キュプラ アーバン レベルの量産型が作られる場所です。 Skoda は小型 EV の独自バージョンを入手する予定です。
このレポートが正確であれば、ゴルフ Mk8 は電気自動車と数年間平和的に共存することになります。 MQB ベースのモデルは 2024 年にフェイスリフトが予定されているため、VW は少なくとも 2027 年または 2028 年までは販売する予定であることを意味します。最終的には、欧州連合が投票したため、同社はガソリン バージョンとディーゼル バージョンの販売を中止せざるを得なくなります。昨日、2035年から新しいICE車の販売を禁止することに賛成しました.