MOT チェックリスト: 知っておくべきすべてのこと

車の年次点検の包括的なガイドで準備が整っていることを確認してください

MOT テストは、多くの車の所有者を緊張させる可能性があります。失敗すると、数百ポンドの修理費がかかる可能性があり、場合によっては、あなたの誇りと喜びが完全に失われる可能性があります。

しかし、それについて強調する必要はありません。車両がどのようにテストされるかを理解すれば、テストセンターに向かい、潜在的な欠陥を修正する前に、自分の車が合格する可能性があるか不合格になる可能性があるかを簡単に判断できます。

MOTとは何ですか？

MOT は、あなたの車の年 1 回の路上適性検査であり、Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) によって発行された最新の規制に従って実施されます。

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3 年以上前のすべての車両は、公道で運転する前に有効な MOT を取得する必要があり、証明書の有効期限が切れた後に車両を運転すると、最大 1000 ポンドの罰金が科される可能性があります。保険会社は、保険契約者が車両の耐荷重性の証明を提示できない場合、損害賠償請求を無効にする権利も有します。

合格するには、車両は厳格な一連の安全基準と排出基準に準拠する必要があり、正確な要件はそのサイズ、年式、クラスによって異なります。欠陥が危険または違法であると特定された場合、車両は自動的に故障しますが、タイヤがほぼ摩耗している、または排気管が錆びているなど、重大度の低い欠陥は「注意事項」としてリストに記載され、おそらく修理が必要になる前に修正する必要があります。次のテスト。

ドライバーは、英国内にある約 20,000 の免許を持った MOT ステーションのいずれかを訪れることができ、平均テスト時間は約 45 分です。

MOT はいつ取得する必要がありますか?

あなたの車は、最初の登録から 3 年目までに最初の MOT を取得することが法的に義務付けられています。

MOT は 1 年間有効で、MOT パス証明書で有効期限が切れる日付を確認できます。

ハイブリッド車や電気自動車の人気が高まり、新しい車両技術が導入される中、最初の MOT をモデルの最初の登録から 4 年後に延長するという政府の提案があります。この提案には、自動車の安全性と製造品質の向上を考慮して、自動車の MOT の間隔を毎年ではなく 2 年に延長することも含まれています。

政府は、両方の動きが行われた場合、自動車運転者の MOT 料金を年間約 1 億ポンド節約できると述べていますが、2023 年 2 月現在、最終決定は下されていません。

それはどれくらいしますか？

2010 年現在、ガレージが MOT テストに請求できる最高料金は、乗用車と軽バンで 54.85 ポンドです。この価格には、管理費、材料費、労力など、手順のすべての側面が含まれています。

車両がテストに失敗した場合、修理のためにガレージにとどまり、10 営業日以内に無料で部分的な再テストを受けることができます。ただし、この時間が経過すると、どこで取得した場合でも、すべてのテストを再度実行する必要があります。所有者が車両を自分で修理するか、別のガレージに持ち込むことを選択した場合、元の費用の半額で 10 日間以内に再テストできます。

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ドライバーは、再検査割引が適用されるのは 1 回のみであることに注意してください。車両が 2 回不合格になった場合は、次回の MOT テストの費用を全額支払う必要があります。

自分の車がMOTされているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

ほとんどのガレージは、予定されている MOT の日付までに無料のリマインダーテキストを送信することを提案しますが、車両のナンバープレートを実行する現在の証明書の有効期限が切れると通知されます。

MOT履歴をオンラインで確認する方法

gov.uk MOT チェッカーを使用して、以前の MOT テストを確認することもでき、過去の勧告や失敗に関する包括的な情報を入手できます。これは、ガレージに向かう前に何を修理する必要があるかを思い出す必要がある場合や、中古車を購入するかどうかを決定している場合に役立ちます。

サスペンションマウント、シャーシ、下部ボディなどの非消耗部品の履歴には特に注意を払う必要があります。これらの領域での故障は修理に費用がかかり、古い車では致命的となる可能性が高いからです。いずれにせよ、タイヤ、ボールジョイント、ヘッドライト、ブレーキパッドなどのアイテムは摩耗するため、推奨どおりに交換する必要があることを覚えておく価値があります。

私の車は MOT から免除されますか?

3 年未満の車は、MOT テストを受ける必要はありません。これは、まだ「新しい」状態である限り、状態が危険なほど悪化することはないと想定されているためです。いずれにせよ、懸念のある領域は所有者に指摘され、ディーラーの点検またはサービス中に修理される可能性があります。

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同様に、40 年以上前に製造された車両は「歴史的」に分類され、正式にテストする必要はありませんが、それでも警察によって安全ではないと見なされ、道路から撤去される可能性があります。

歴史的免除を主張するには、車体、サスペンション、またはパワートレインに実質的な変更が加えられておらず、車両がほぼオリジナルの状態である必要があります。多くのクラシックカーの所有者は、安心のためにとにかく自分の車をテストすることを選択します。

MOT チェックリスト

ナンバープレート

見過ごされがちですが、車のナンバープレートは、障害や勧告を避けるためにチェックできる最も簡単な情報の 1 つです。合格するには、正しい色 (通常は後部が黒/黄色、前部が黒/白) であり、完全に判読可能 (重大なひび割れ、擦り傷、色褪せがないこと) であり、車の年式の正しい登録形式が表示されている必要があります。

DVSA はまた、ナンバープレートの文字は正しいフォントである必要があり、ナンバープレート自体のサイズも適切である必要があるとアドバイスしています。

ライトとインジケーター

すべてのテストには、車のヘッドライトのテストが含まれます。ヘッドライトは、適切に照準を合わせ、ロービームとフルビームを正しく切り替え、クリアでマークのないレンズを使用する必要があります。

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インジケータもこの段階でテストされ、点滅していない電球には不合格が発行されます。ナンバープレートライト、バックライト、フォグランプもチェックされます。

ブレーキランプ

ブレーキライトが正しく機能していない車両は危険なので、テスト中にブレーキペダルを踏んだときにはっきりと点灯する必要があります。

ここでも「存在、操作、条件」の規則が作用します。車の中央に 3 つ目のブレーキライトが取り付けられている場合 (これは法的には必要ありません)、それは機能する必要があります。基本的なルールは、そこにある場合は機能する必要があるということです。

タイヤ

タイヤのトレッドの深さは車両の安全性に不可欠であり、修理に最も費用がかかる故障の 1 つになる可能性があります。ただし、事前に確認するのにそれほど時間はかかりません。英国の道路で許可されている最小平均トレッド深さは 1.6 mm、つまり 20 ペンス硬貨の境界とほぼ同じです。ポケットに 1 つある場合は、実行してください。すべての溝を下ると、ゴムにどれだけの生命が残っているかがわかります。

はげたタイヤ

そこにいる間、サイドウォールに膨らみやひびがないかチェックしてください。これらは MOT の故障であるだけでなく、あらゆる速度で非常に危険だからです。

ワイパー

フロントワイパーは正常に機能し、フロントガラスの汚れを効果的に除去できる必要があります。これは、ブレード自体に、雨天時にガラス全体に汚れを残す裂け目や亀裂があってはならないことを意味します。

リアワイパーはテストされていませんが、あなたの車にリアワイパーが付いていて作動しない場合は、安心のために、いずれにしても修理することをお勧めします。

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スクリーンウォッシュ

フロントガラスのウォッシャージェットは、正しい角度と圧力が必要です。スクリーンウォッシュタンクが空の状態で現れても失敗する可能性があることを知って驚かれるかもしれませんので、ガレージの棚を襲撃してスクリーンウォッシュのボトルを探してください!

シートとシートベルト

シートベルトは人命を救うため、MOT テストで徹底的にチェックされます。ベルト自体は意図したとおりに伸びたり縮んだりし、使用可能な良好な状態 (つまり、破れそうにない) で、留め具にしっかりと固定されている必要があります。

古い車では、シートベルトの固定ポイント (通常は B ピラーの上部と下部) が過度に損傷または腐食している場合、衝撃時に乗員を所定の位置に保持するデバイスの能力が大幅に低下するため、テストに失敗する可能性があります。

燃料とエンジンオイル

当たり前のように思えるかもしれませんが、MOT テストを実行するのに十分な燃料が車にあることを確認することをお勧めします。テスターは、排出テスト中に数分間車を走らせ、プロセスのさまざまな部分でワークショップ内を移動する可能性があります。

同じことが石油にも当てはまります。ガレージに向かう前に、車のディップスティックをチェックして、エンジンが空になる危険がないことを確認してください。 MOT テスターは、液体の少ない車のテストを拒否する権利があります。

MOT の失敗の最も一般的な理由は何ですか?

MOT 障害の最も一般的な理由が、修正するのに最も安価な障害の 1 つであることを知って驚くかもしれません。 DVSA の公式データによると、約 19% の車両が照明の問題で故障していますが、これは通常、電球の切れにすぎません。ベストプラクティスは、MOT テストの前に、インジケーター、ヘッドライト、ブレーキライト、およびリバースライトがすべて正しく機能することを確認することです。

サスペンションの故障は 2 番目に一般的なものですが、修正にははるかに費用がかかる可能性があります。テスターは、漏れのあるショックアブソーバー、ひびの入ったスプリング、腐食した取り付けポイントを嫌います。また、くぼみやスピードバンプに耳を傾けないようにしてください。ブッシングが摩耗し、トップマウントが緩んでいると、大きなノック音が発生します。

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ブレーキとタイヤは、あなたの車があなたを失望させる可能性がある別の領域ですが、幸いなことに、ここに問題がある場合は非常に明白です. タイヤの周りに 20 ペンス硬貨を走らせると、タイヤの平均寿命がわかります。内側と外側のサイドウォールをチェックすると、危険な膨らみや亀裂がないかがわかります。ブレーキの状態は通常、ブレーキの性能と音で判断できますが、ディスク、ドラム、パッド、またはシューを詳しく調べるためにホイールを取り外すのにそれほど時間はかかりません。

最後に、運転中に見えることを確認することは絶対に必要です。電話ホルダー、芳香剤、ナビ、ステッカーなど、前方の視界を妨げるものはすべて取り除き、フロントガラス自体に欠けやひび割れがないことを確認してください。