Datuk Seri Anwar Ibrahim 首相は、マレーシアは物品サービス税 (GST) やその他の広範な消費税を再導入する計画はないと述べた。 NST 報告します。 財務大臣でもあるアンワル氏は、政府は代わりに、富裕層が享受している補助金を削減し、政府の浪費と腐敗を減らして国の債務を減らすことに焦点を当てると付け加えた.
Anwar 氏は、昨日の議会での太平国会議員 Wong Kah Woh の質問に答えて、「私たちが実施することには、T20 カテゴリの電気料金など、富裕層への補助金の削減が含まれます。
「以前のセッション（Dewan Rakyat）で以前に説明したように、政府は、前政権が決定したときでも、食料安全保障を扱う企業を除いて、T20 カテゴリと多国籍企業および大企業に補助金削減を課すことを決定しました。関税を引き上げる」と彼は付け加えた。
首相は、政府の債務と負債が現在 RM1.5 兆、つまり国の国内総生産 (GDP) の約 82% に達していると指摘しました。 アンワル氏は、（前政権時代の）資金の支出は、国の債務の増加につながった管理の不備と漏出が原因であったため、良い統治を回復することが重要であると述べました。
「国の債務は経済成長よりも高いため、公共支出の見直しや、特に教育、健康、基本的なニーズの分野で、国民に負担をかけずに歳入基盤を拡大するなど、他の措置を講じる必要があります」と彼は説明しました。
昨年、前首相のダトゥク・セリ・イスマイル・サブリ・ヤアコブが、 日経. 「GST を廃止し、古い SST に置き換えたとき、年間収益で RM200 億を失いました。 マレーシアを除いて、GST から SST に戻った国は世界で他にありません」と彼は当時の出版物に語った。
GST は 2015 年 4 月に売上高サービス税 (SST) に取って代わりましたが、2018 年 9 月に Pakatan Harapan 政府が手綱を引き継いだときに SST を復活させるために廃止されました。 GST が自動車業界と自動車価格に与える影響については、過去に取り上げました。両方の税制の仕組みを理解するには、一読の価値があります。