電気自動車の普及に伴い、電気自動車の充電器を備えた住宅がますます増えています。 ほんの数年前までは、自宅に充電ステーションを設置するのは非常に高価で、素人にとって充電ステーションを選ぶのは少し混乱しているように思えました。 根っからの EV 愛好家だけが家庭用充電器を持っているように思えました。 しかし、充電ステーションはわずか数年で大きな進歩を遂げ、今では非常に手頃な価格であるだけでなく、私のような DIY 愛好家でも簡単に設置できるようになっています。 それを証明するために、Clipper Creek は私に HCS-50 40A レベル2充電器 インストールして使用するのがどのようなものかを確認します。
(完全な開示: Clipper Creek は無料で充電ステーションを送ってくれ、送料は支払った)
料金
まずはお金の話をしましょう。 充電ステーションはかつては信じられないほど高価でしたが、ここ数年で劇的に価格が下がりました. 私が持っている HCS-50 の小売価格は 699.00 ドルで、決して安くはありませんが、高くもありません。 999.00 ドル未満で最もエントリーレベルの Macbook を手に入れることさえできません。 ですから、自宅から車を充電できることを考えると、HCS-50 の価格は悪くないと思います。
次に、電気自体のコストがあります。 Save Our Energy によると、アメリカの家庭の平均電気代は 1kWh あたり 14.77 セントです。 そのレートで、111.5 kWh のバッテリー サイズの BMW iX を充電すると、約 16.50 ドルかかります。 BMW 325i に無鉛の 20 ドル相当のプレミアムを入れた場合、ガソリン価格が通常の場合でも、燃料タンクの約 4 分の 1 と約 100 マイルの航続距離が得られます。 ただし、業界最大のバッテリー パックの 1 つを使用する BMW iX で自宅から充電する場合、20 ドル未満で約 300 マイルの範囲が得られます。 自宅で充電する場合の EV のコスト メリットは驚異的です。
HCS-50 は、9.6 kW で充電するために 40 A の電流を使用します。 同じ BMW iX をフラットからフルに充電するには、その速度でほぼ 12 時間かかることは間違いありません。 ただし、完全にゼロからフル充電する人はほとんどいません。 代わりに、ほとんどの人は 20 ～ 30%、またはそれ以上の充電状態で充電しています。 一晩で、HCS-50 はほぼすべての顧客にとって十分な速さで充電されます。
ハードワイヤード対プラグイン
私の Clipper Creek ユニットが手頃な価格である理由の 1 つは (たとえ私が支払ったとしても)、自分で取り付けたことです。 さて、取り付けに入る前に、取り付けを行うには常に認可を受けた専門家を探す必要があることを前置きしたいと思います. ただし、このレビューの大部分は、平均的な住宅所有者/DIYerが自分でインストールできるかどうかを確認することでした. ここ数年、70 年代の家を改造してきて、家のほぼすべての部屋の配線をやり直したので、自分の能力に自信が持てるようになりました。
Clipper Creek では、私のユニットの 2 つのバージョン、ハードワイヤード バージョン (私が持っているもの) とプラグイン バージョンを販売しています。 どちらのユニットも、家庭のブレーカー ボックスに 50A のサーキット ブレーカーと 6 ゲージのワイヤーが必要です。 唯一の違いは、ハードワイヤード バージョンは、ジャンクション ボックスで 6 ゲージ ワイヤーに配線する必要があり、それを 50A サーキット ブレーカーに配線する必要があることです。 プラグイン バージョンは 240 ボルトの壁のコンセントに差し込みますが、コンセント自体は 6 ゲージのワイヤーで 50 A のサーキット ブレーカーに接続されます。
Clipper Creek からハードワイヤード バージョンが送られてきたので、それには 3 本の 6 ゲージのより線がプラスチック製の防水シースに収められており、ネジ付きコネクターが付いていました。 私はそれをコンセントに差し込んでおらず、ユニットは耐候性があるので、Clipper Creek が許可する家の外に取り付けることにしました。
インストール
実際の充電ステーションユニットを家に取り付けるのは簡単でした. 適切なラグスクリューが付属しており、上部に1つ、下部に1つ、2つしか必要ありません。 アメリカのほとんどのモダンな家の外側には、3/8インチの合板シースの上にビニールサイディングがあるため、サイディングと合板に適切なサイズのパイロット穴を開けて、ユニットを家の側面に直接取り付けることができました. ユニット自体は数ポンドしかないので、充電コードが邪魔になっても一人で簡単に扱えました。 それは私の家に完全に平らにフィットし、見栄えがします。 また、素敵な小さなプラグ ホルスターが付属していました。これはまったく同じ方法で取り付けられましたが、ネジがはるかに細く、簡単でした。
充電ステーションの隣に、ジャンクション ボックスを取り付ける時が来ました。 私が購入したのは、背面にノックアウト ホールがある外装定格の防水ジャンクション ボックスでした。 ユニットのネジ付きコネクタはプラスチック製だったので、PVC プラスチック製の箱を使用しました。 ボックスには、充電ステーションの独自のコネクタを完全にねじ込むことができる独自のノックアウトコネクタが付属していました. 良い。 しかし、実際にボックスを取り付ける前に、壁にドリルで穴を開ける場所を家にマークしました。
壁の反対側には私のガレージがあります。技術的には完成したガレージですが、約 30 年前に完成したもので、かなりがらくたに見えます (これは私の最後の改造優先事項の 1 つです)。 見栄えの良いガレージではなく、しばらくはないので、ガレージの壁の内側にPVCコンジットを走らせて、充電器のワイヤーを収納することにしました. そうすれば、ガレージの壁の天板にドリルで穴を開けるためにガレージの上に出る必要がなくなりました。 さらに、私のガレージには屋根裏部屋がないので、そこに上がるのは非常に面倒です。
壁のスタッドがどこにあるのかを突き止め、ドリルで穴を開けないようにし、外壁に自分の場所をマークして、1インチの穴を開けました. ドリルで穴を開けたら、ボックスの穴が壁の穴と並ぶように、ジャンクション ボックスを外壁に取り付けました。 その後、外装ボックスの反対側のガレージの内壁に、対応するジャンクション ボックスを取り付けました。 それから私は自分のコンジットを走らせました。
そこから、もちろん電源をオフにした後、義父に新しい 50A ブレーカーをブレーカー ボックスに配線するための助けを実際に求めなければなりませんでした。 私は実際にそれをしたことはありません. 彼がそれをしたら、私はワイヤーをブレーカーボックスの隣の別のジャンクションボックスに通し、コンジットを通り、外部のジャンクションボックスに入れました.
3 つのジャンクション ボックスとコンジットが取り付けられると、充電ステーションを新しいワイヤに配線し、電源をオンに戻すことができました。 そしてそれだけでした。 驚くほど簡単なプロセスです。 確かに、私のセットアップは少し複雑で、3 つの異なるジャンクション ボックスと多数のコンジットがありましたが、それは壁の内側に配線したくなかったからです。 それは目には少しきれいですが、ガレージの屋根裏のセットアップを考えるとはるかに困難です.
ビルドの品質
私は HCS-50 のビルド品質に驚きました。 高品質のプラスチック、強力なコネクタ、頑丈なハードウェアを備えた、すべてが売られているように感じます. うまく取り付けられただけでなく、家によく似合います。 また、小さなロックが付いているので、外出中に誰かがホルスターからプラグを抜くのを防ぐことができます.
結論
全体として、 クリッパー クリーク HCS-50 は、よくできていて設置が簡単な充電ステーションで、夜間の充電に十分な速さで充電でき、平均的な EV 所有者が所有できるほど手頃な価格です。 自宅用の充電ステーションを探している人には、有線またはプラグイン形式のHCS-50を強くお勧めします.