に ジェームズ・ブロートン、 2023 年 2 月 15 日
ショーは終わりました。今はショータイムです。本当のレースが始まり、シーズン前の果てしない憶測は終わります。 その前に、F1 は、2023 年仕様の F1 カーの側面、前面、およびその他のあらゆる場所に「私たちはあまり気にしない」などのブランドを表示する冬のカラーリング ローンチ キャンペーンを世界に提供しました。 問題は、2023年のテクニカルレギュレーションは2022年の継続として最もよく説明されているため、エンジニアリングと空力設計の面で進化が見られることです. 昨年の車との違いを見つけるのは難しいでしょう。 実際、グリッド上で競合するすべてのチームによって明らかにされたカラーリングのローンチスペックカーは、シーズンの最初のレースで大幅にアップグレードされます。 バーレーン 3月5日。
では、カラーリングのローンチ キャンペーンを実施する目的は何なのでしょうか。 まず第一に、チームはライバルチームにあまりにも早くあまりにも多くのものを与えたくない. さらに重要なことに、シーズン前のカラーリング発売キャンペーンは、スポンサーができるだけ多くのメディア報道を得るためのものです. メインストリーム メディアから新しいストリーム メディアまで、スポンサーは自社のロゴを一般の人々に見せびらかしたいと考えています。 確かに、F1ファン層にとっては、冬の休息期間中に実際の行動に飢えた後の食事の時間のようなものです. 実際、ソーシャル メディアやデジタル ニュース メディアでは、F1 のニュース サイクルが絶えることはありません。
Alpine F1 は、明日、そのカラーリング デザインとスポンサーシップ ラインナップを発表する最後のチームとなります。 しかし、メルセデスには、2023 年のカラーリング発売キャンペーンを正式に終了する機会を与えます。 今日の時点で、メルセデスはシルバーストーンで W14 を発表し、規則の下で許可されている 62 マイルのプロモーション ファイリングを完了しました。 メルセデスは、ゼロサイドポッドの哲学を継続します。
終わり。
F1 の儀式的なカラーリングの発売キャンペーンは、主に宣伝の炎でスポンサーを満足させるためのものですが、エクステリアのカラーリング デザインの下に隠された詳細な作業には、複数のエンジニアリング アップグレードが隠されています。 エンジニアリング作業の多くは段階的に行われますが、非常に競争の激しい世界では細部が違いを生む可能性があります。 フォーミュラワン.
2023 年の開幕戦に先立ち、F1 は中東のバーレーンに向かい、2 月 23 日から 25 日までの 3 日間のプレシーズン テストを開始します。
