ヒュンダイ グランデュールは、1 月のホームで第 1 位です。
韓国の新型軽自動車市場は 1 月に 6 年連続で前年比 +5.5% の 117,390 台の販売を記録した。 これには、101,168 人のローカル モデル (+7.7%) と 16,222 人の外国人 (-6.6%) が含まれます。 ヒュンダイ (+23.1%) は、2022 年通年の 33.1% に対して 37.4% の強力なシェアを獲得するために、自国の市場を大幅に上回っています。キア (+4.4%) は、2 位と 32.9% のシェアでより恥ずかしがり屋です。 Genesis (-21%) はポジティブな傾向に逆行していますが、トップ 5 の傑出したパフォーマーである Ssangyong (+47.4%) よりも 3 位にとどまっています。 BMW (+9.7%) は、Mercedes (-14.8%) の非常に低調な月を利用して、5 位で外国人第 1 位の座を獲得しました。 アウディ (+93.4%) は売上高が前年比でほぼ倍増し、第 7 位となり、ルノー コリア (-52.7%) と GM コリア (-24%) の両方が自由落下した。 ボルボ (+0.3%) はトップ 10 を締めくくる安定した月を持っています。
旧世代と新世代の間で数か月の移行が行われた後、ヒュンダイ グランデュール (+405.6%) は 5 倍に上昇し、昨年 6 月以来の初勝利を収めました。 新しいモデルは順調にキャリアをスタートさせました。 グランドールは 2017 年から 2020 年まで韓国で毎年 1 位でした。起亜カーニバル (+67.8%) は 12 月に 3 つ順位を上げ、昨年のリーダーであるヒュンダイ ポーター (+21.1%) を抑えて 2 位になりました。毎年絶好調。 Hyundai Avante (+12.2%) と Kia Sportage (+23.3%) も以下の市場を上回りました。 新しい Ssangyong Torres は、先月から 14 ランク上昇して 6 位となり、昨年 9 月に記録した 4 位を下回り、2 番目に高いランキングとなりました。 トレスは、今月の双龍の全売上高の 76% を占めています。 残りのトップ 10 モデルはすべてヒュンダイ ツーソン (+0.5%) を下回っています。
BMW 5 シリーズ (+6.4%) は、売れ行きの良いメルセデス モデルによる大きな不振を利用して、外国人ランキングを簡単に支配しています。 実際、BMW は X3 (+107.1%)、X4 (+127.6%)、3 シリーズ (-6.4%)、X5 (-4.8%) を加えて、外国人トップ 8 に 5 つのモデルを配置しています。 Audi A6 (+254.5%) は、メルセデス E クラス (-49.8%) と S クラス (-26.9%) を牽引して、2022 年通年で 4 位に対して 2 位に急上昇しました。 レクサス ES (+17%) とポルシェ カイエン (+87.6%) がトップ 10 を締めくくっています。
前の投稿: 韓国 2022: 起亜自動車がヒュンダイを脅して 1 位、ヒュンダイ ポーター、起亜ソレントが首位に
1 年前: 韓国 2022 年 1 月: G80 の最初の Genesis が 1 位に、Kia は 2 度目の販売で Hyundai を上回る
2023年1月いっぱい 全ブランドTop30、全ローカルモデルTop50、海外モデルTop50以下。
韓国 2023 年 1 月 – ブランド:
注: KAIDA はテスラの販売を報告していません。
位置 | ブランド | 1月23日 | % | /21 | 12月 | 22年度 |
1 | ヒュンダイ | 43,868 | 37.4% | 23.1% | 1 | 1 |
2 | 起亜 | 38,678 | 32.9% | 4.4% | 2 | 2 |
3 | ジェネシス | 8,355 | 7.1% | -21.0% | 3 | 3 |
4 | 双竜 | 7,130 | 6.1% | 47.4% | 6 | 6 |
5 | BMW | 6,089 | 5.2% | 9.7% | 5 | 5 |
6 | メルセデス | 2,900 | 2.5% | -14.8% | 4 | 4 |
7 | アウディ | 2,454 | 2.1% | 93.4% | 9 | 9 |
8 | ルノー韓国 | 2,116 | 1.8% | -52.7% | 7 | 7 |
9 | GMコリア | 1,021 | 1.0% | -24.0% | 10 | 8 |
10 | ボルボ | 1,007 | 0.9% | 0.3% | 11 | 11 |
11 | ポルシェ | 726 | 0.6% | 7.2% | 13 | 14 |
12 | レクサス | 576 | 0.5% | 12.3% | 12 | 15 |
13 | ランドローバー | 475 | 0.4% | 72.1% | 19 | 20 |
14 | シボレー | 360 | 0.3% | -20.9% | 17 | 13 |
15 | ミニ | 279 | 0.2% | -65.9% | 14 | 12 |
16 | トヨタ | 265 | 0.2% | -12.8% | 18 | 17 |
17 | フォード | 246 | 0.2% | -59.3% | 16 | 18 |
18 | ジープ | 244 | 0.2% | -51.0% | 15 | 16 |
19 | フォルクスワーゲン | 196 | 0.2% | -83.8% | 8 | 10 |
20 | キャデラック | 75 | 0.1% | 102.7% | 22 | 24 |
21 | ベントレー | 71 | 0.1% | 102.9% | 27 | 25 |
22 | ホンダ | 69 | 0.1% | -76.6% | 20 | 19 |
23 | プジョー | 66 | 0.1% | -40.0% | 24 | 23 |
24 | リンカーン | 59 | 0.1% | -62.2% | 23 | 22 |
25 | ランボルギーニ | 28 | 0.0% | 75.0% | 25 | 27 |
26 | ロールスロイス | 19 | 0.0% | -17.4% | 28 | 28 |
27 | マセラティ | 13 | 0.0% | -67.5% | 26 | 26 |
28 | DS | 2 | 0.0% | -71.4% | 29 | 30 |
29 | ジャガー | 2 | 0.0% | -86.7% | 30 | 29 |
30 | シトロエン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 31 |
31 | 極星 | 0 | 0.0% | -100.0% | 21 | 21 |
– | 総現地メーカー | 101,168 | 86.2% | 7.7% | – | – |
– | 海外メーカー合計 | 16,222 | 13.8% | -6.6% | – | – |
– | 総市場 | 117,390 | 100.0% | 5.5% | – | – |
韓国 2023 年 1 月 – ローカル モデル:
位置 | モデル | 1月23日 | /22 | 12月 | 22年度 |
1 | ヒュンダイ グランドール | 9,131 | 405.6% | 2 | 3 |
2 | 起亜カーニバル | 6,904 | 67.8% | 5 | 5 |
3 | 現代ポーター | 6,591 | 21.1% | 1 | 1 |
4 | ヒュンダイ アバンテ | 6,100 | 12.2% | 3 | 6 |
5 | キア・スポーテージ | 5,492 | 23.3% | 6 | 7 |
6 | 双竜トレス | 5,444 | 新しい | 20 | 28 |
7 | キア・ソレント | 4,611 | -9.0% | 4 | 2 |
8 | ジェネシス G80 | 4,057 | -26.2% | 8 | 11 |
9 | ヒュンダイ パリセード | 3,922 | -8.8% | 11 | 8 |
10 | ヒュンダイ ツーソン | 3,636 | 0.5% | 19 | 16 |
11 | キア・レイ | 3,585 | -0.4% | 12 | 13 |
12 | キア・ボンゴ | 3,580 | -20.8% | 13 | 4 |
13 | 起亜 K8 | 3,451 | 34.5% | 7 | 12 |
14 | キア・セルトス | 3,366 | -2.9% | 10 | 14 |
15 | 現代キャスパー | 3,070 | -22.2% | 17 | 10 |
16 | 現代スタリア | 2,951 | 5.0% | 18 | 15 |
17 | キアK5 | 2,560 | -23.4% | 21 | 17 |
18 | 現代ソナタ | 2,539 | 24.7% | 9 | 9 |
19 | ヒュンダイ サンタフェ | 2,124 | -1.6% | 14 | 21 |
20 | ジェネシス GV80 | 1,881 | 0.3% | 15 | 26 |
21 | 起亜モーニング | 1,813 | 18.2% | 24 | 20 |
22 | キア・ニロ | 1,269 | 3.7% | 25 | 19 |
23 | ジェネシス GV70 | 1,149 | -52.4% | 16 | 18 |
24 | サムスン XM3 | 1,019 | -28.1% | 26 | 30 |
25 | キアK3 | 950 | -47.0% | 22 | 29 |
26 | ジェネシス G90 | 944 | 1110.3% | 23 | 27 |
27 | サムスン QM6 | 877 | -69.4% | 28 | 22 |
28 | 現代コナ | 854 | 78.3% | 34 | 38 |
29 | 双竜レクストンスポーツ | 698 | -76.6% | 27 | 24 |
30 | 現代会場 | 646 | -30.2% | 31 | 37 |
31 | 双龍チボリ | 632 | -42.3% | 37 | 34 |
32 | 起亜モハベ | 482 | 18.7% | 38 | 32 |
33 | キアK9 | 431 | -11.5% | 36 | 39 |
34 | シボレー トレイルブレイザー | 430 | -39.4% | 33 | 31 |
35 | ジェネシス G70 | 317 | -40.5% | 32 | 40 |
36 | シボレー スパーク | 310 | 1247.8% | 39 | 35 |
37 | ヒュンダイ ネクソ | 307 | -3.8% | 40 | 36 |
38 | サムスン SM6 | 220 | 77.4% | 41 | 43 |
39 | 双龍コランド | 217 | -59.5% | 42 | 42 |
40 | サンヨン・レクストン | 139 | -38.8% | 43 | 44 |
41 | 起亜スティンガー | 113 | -31.9% | 47 | 46 |
42 | シボレーコロラド | 107 | -66.6% | 44 | 45 |
43 | シボレー トラバース | 80 | 220.0% | 46 | 47 |
44 | ヒュンダイ イオニック 5 | 76 | -79.8% | 35 | 23 |
45 | シボレー・エクイノックス | 61 | なし | 48 | 51 |
46 | ヒュンダイ イオニック 6 | 23 | 新しい | 30 | 33 |
47 | シボレー マリブ | 20 | -86.5% | 49 | 49 |
48 | シボレー タホ | 13 | 新しい | 50 | 55 |
49 | ジェネシス GV60 | 7 | -96.0% | 45 | 41 |
50 | 起亜 EV6 | 0 | -100.0% | 29 | 25 |
韓国 2023 年 1 月 – 外国人モデル:
位置 | モデル | 1月23日 | /22 | 12月 | 22年度 |
1 | BMW 5 シリーズ | 2,124 | 6.4% | 2 | 2 |
2 | アウディ A6 | 1,496 | 254.5% | 3 | 4 |
3 | メルセデスEクラス | 945 | -49.8% | 1 | 1 |
4 | メルセデスSクラス | 790 | -26.9% | 5 | 3 |
5 | BMW X3 | 731 | 107.1% | 24 | 10 |
6 | BMW X4 | 635 | 127.6% | 14 | 14 |
7 | BMW 3 シリーズ | 515 | -6.4% | 16 | 9 |
8 | BMW X5 | 481 | -4.8% | 13 | 5 |
9 | レクサスES | 476 | 17.0% | 6 | 15 |
10 | ポルシェ カイエン | 392 | 87.6% | 11 | 20 |
11 | BMW 6シリーズ | 390 | 18.5% | 26 | 19 |
12 | メルセデスCクラス | 299 | 14850.0% | 8 | 21 |
13 | レンジローバー | 294 | 1629.4% | なし | なし |
14 | BMW X7 | 290 | -28.4% | 21 | 18 |
15 | ボルボ S90 | 271 | 11.1% | 18 | 12 |
16 | BMW X6 | 257 | 238.2% | 27 | 16 |
17 | ボルボ XC90 | 208 | 57.6% | 19 | 36 |
18 | ボルボ S60 | 198 | 43.5% | 29 | なし |
19 | アウディ Q3 | 185 | なし | 40 | なし |
20 | ボルボ XC60 | 179 | -42.1% | 47 | 32 |
21 | フォード・エクスプローラー | 158 | -68.6% | 39 | 25 |
22 | トヨタカムリ | 156 | 5.4% | なし | なし |
23 | アウディ A4 | 153 | -42.3% | 50 | なし |
24 | BMW i4 | 151 | 新しい | 37 | 35 |
25 | メルセデス GLC | 144 | 336.4% | 10 | 13 |
26 | アウディ Q5 | 141 | 110.4% | 48 | 40 |
27 | ミニクーパーハッチ | 134 | -65.1% | 25 | 17 |
28 | ポルシェ パナメーラ | 125 | -7.4% | 49 | なし |
29 | BMW 4シリーズ | 112 | 3.7% | なし | なし |
30 | メルセデスGLE | 109 | -17.4% | 15 | 8 |
31 | アウディ A5 | 109 | 505.6% | なし | なし |
32 | シボレーコロラド | 107 | -66.6% | 36 | 28 |
33 | メルセデスCLA | 104 | 3366.7% | 20 | 41 |
34 | ジープグランドチェロキー | 94 | -21.7% | 35 | 49 |
35 | ミニカントリーマン | 91 | -64.2% | 23 | 27 |
36 | BMW 7 シリーズ | 91 | -53.1% | 34 | 26 |
37 | VWティグアン | 89 | -67.5% | 4 | 11 |
38 | トヨタ シエナ | 83 | 1.2% | なし | なし |
39 | ボルボ V60 | 81 | 252.2% | 43 | なし |
40 | シボレー トラバース | 80 | 220.0% | 44 | 42 |
41 | メルセデス GLA | 74 | なし | 7 | なし |
42 | BMW 1 シリーズ | 73 | -49.7% | なし | 48 |
43 | メルセデスCLS | 72 | 1700.0% | 30 | 22 |
44 | アウディ Q8 | 71 | -15.5% | なし | なし |
45 | メルセデスAクラス | 68 | 1260.0% | 9 | 23 |
46 | ランドローバーディフェンダー | 67 | -9.5% | なし | なし |
47 | メルセデスEQE | 65 | 新しい | 31 | なし |
48 | レクサスNX | 65 | なし | なし | なし |
49 | ポルシェ タイカン | 65 | -52.9% | なし | なし |
50 | レンジローバー スポーツ | 65 | 261.1% | なし | なし |
出典:KAIDA、メーカー