COVID-19 パンデミックの初期に、Transport for London (TfL) は混雑料金を一時停止しました。 ロンドン中心部 最前線の労働者の移動を容易にするために 3 か月間。 また、2020年3月にTfLが引き下げられました 制限速度 時速20マイルまで 8.1-四角-マイルエリア。 という希望を持って変更を行いました。 ロンドンの街並み より安全。 ほぼ 3 年後、最近発表されたデータによると、英国の首都の道路は大幅に安全になり、他の都市もロンドンに続くことを計画しています。
ロンドンの交通機関の公開データ 見せている Congestion Charge Zone でクラッシュする 制限速度が時速 30 マイルから 20 マイルに引き下げられた後、25 パーセント. 重傷を負った衝突 または殺された 人々も25％減少しました. 信じられないことに、 歩行者は 63% 減少しています。
もちろん、新しい速度制限は、施行されている場合にのみ機能します。 警視庁が与えた 以上 全体で 475,000 枚のスピード違反切符 2021 年と 2022 年、72-パーセントの増加。
この成功を踏まえて、TfL は 20 mph ゾーンのサイズを現在の 68 マイルの街路から合計 136 マイルに倍増することを計画しています。 最終的な目標は、都市がその目標を達成することです。 ビジョン・ゼロ 2041 年までにロンドンの路上での交通事故による死亡者と重傷者をすべてなくすというコミットメント.
ロンドンのウォーキング＆サイクリング・コミッショナーであるウィル・ノーマンは、 声明で述べた：
「悲しいことに、ロンドンの道路では毎年 4,000 人以上が死亡し、重傷を負っています。 速度を下げることは、道路の危険を減らし、人々が徒歩、自転車、公共交通機関をより簡単かつ安全に利用できるようにするために私たちができる最も重要なことの 1 つであり、すべての人にとってより安全で環境に優しいロンドンを作り出します。」
他の都市はロンドンでの安全性の改善に気づき、 アメリカ最大の都市を含め、同様の変更を検討しています。 Streetsblogによると、ニューヨーク州は、ニューヨーク市が速度制限を設定できるようにする法律を追求しています 時速25マイル未満. TfL によると、時速 30 マイルで走行中の車両に衝突した人は、車両が時速 20 マイルで走行している場合よりも死亡する可能性が 5 倍高くなります。 人口密度の高い地域では、計算は簡単です。 交通の流れが遅くなれば、負傷者や死亡者が少なくなります。