軽自動車セグメントは日本市場に特有のものです。 自動車業界の時代が変わっても、その小型車は国内で人気があり、電動化も進んでいるようです。 これは、三菱が来年インドネシアで生産を開始する Minicab-MiEV の発表で伝えていることです。
しかし、その名前の背後にあるものは何ですか? Minicab-MiEV は、バッテリー駆動のパワートレインを備えた軽自動車セグメントの商用配送車です。 そのパワートレインは、e プジョー iOn やシトロエン C-Zero としても販売された世界初の大量生産電気自動車の 1 つである i-MiEV から直接受け継がれています。 日本のメーカーは、貨物容量を犠牲にすることなく、既存の EV コンポーネントを新しい商用車に移す予定です。
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ただし、これは真新しい製品ではないことに注意することが重要です。 三菱自動車は 2011 年以来、日本で非常によく似たバージョンの Minicab-MiEV を販売しており、すでに数千台の例を顧客に提供しています。 生産と販売は一時停止されたが、国内の商用EVに対する高い需要に応えて、昨年11月に組立ラインに戻った。
新しい発表で、三菱は電気軽自動車が日本国外でも生産されるという事実を強調します。 インドネシアの三菱自動車クラマユダ工場は、来年からモデルの組み立てを担当します。 この工場の年間生産能力は年間 22 万台で、現在約 3,300 人の従業員が働いています。 三菱はパジェロ スポーツ、エクスパンダー、エクスパンダー クロスを生産しています。
仕様をざっと見てみると、Minicab-MiEV の出力は 40 馬力 (30 キロワット) で、トルクは 145 ポンド フィート (196 ニュートン メートル) です。 顧客は、10.5 キロワット時と 16 kWh の容量を持つ 2 つの利用可能なバッテリー オプションのいずれかを注文できます。 1 回の充電での航続距離は、それぞれ 62 マイル (100 km) と 93 マイル (150 km) です。