Ford Mustang Mach-E 電気クロスオーバーは、ヨーロッパで新しいリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを獲得し、Ford は、EV を顧客にとってより「手頃な価格でアクセスしやすく」するのに役立つと述べています。
ニッケル-コバルト-マンガン (NCM) バッテリーのセットアップを特徴とする既存の Mach-E と一緒に販売される予定の LFP バッテリーを搭載したモデルは、長持ちし、低コストの恩恵を受け、より速く充電できると Ford は述べています。
これらの LFP バッテリーは、来年のフォード F-150 ライトニング ピックアップにも搭載され、その後、次世代の電気乗用車や商用車のホストに電力を供給します。
Ford は、LFP バッテリーは対応する NCM バッテリーよりも耐久性が高く、需要の高い高価な材料をあまり使用しないと主張しています。 この動きはまた、ニッケルやコバルトを含む「重要な材料」への米国企業の依存を減らすでしょう。
「フォードの電気自動車のラインナップは、膨大な需要を生み出しています。 当社は、LFP および NCM バッテリーを拡大し、数千、そして間もなく数百万の顧客が、時間の経過とともにより手頃な価格に成長している最先端の耐久性のあるバッテリー技術を使用して、フォード EV のメリットを享受し始めることで、コミットメントを実現しています。」フォード社長兼CEOのジム・ファーリー。
この動きは、2023 年末までに 60 万台、2026 年末までに 200 万台の EV を生産するという目標を達成するために、フォードがバッテリー サプライ チェーンをローカライズしようとしているときに起こります。
フォード自身の LFP バッテリーは、後に米国ミシガン州にある 35 億ドル (28 億 7000 万ポンド) の新しい LFP バッテリー工場で生産される予定です。 Blue Oval Battery Park は 2026 年にオープンする予定で、同社の 500 億ドル (410 億ポンド) の Ford+ 計画の一部であり、完全な電力への移行を推進します。
フォードのエグゼクティブ チェアであるビル フォードは、次のように述べています。
フォードは、LFP マスタング マッハ E が英国に登場するかどうかをまだ確認していませんが、英国でのモデルの価格は過去 12 か月で大幅に上昇しています。
2023 年 2 月の時点で、価格は英国で 50,830 ポンドから始まり、2022 年初頭に 42,450 ポンドから始まりました。レンジトッピングの GT バリアントの価格は、66,200 ポンドから 74,540 ポンドに上昇しています。