2022 年に 1 台あたりの営業利益率 (利益) の新記録を樹立したため、ルノー グループの CEO であるルカ デ メオ氏は、「後戻りすることはありません」と述べています。
2022 年には 464 億ユーロ (418 億ポンド) の収益を上げ、前年比で 11.4% の改善となりました。
営業利益率は 26 億ユーロ (23 億ポンド) で、前年比 14 億ユーロ (12 億ポンド) 増加しました。
このような成功は、Avtovaz の 67.69% の株式を含むルノーのロシア事業の売却による 23 億ユーロ (20 億ポンド) の損失にもかかわらずもたらされました。
De Meo 氏は次のように述べています。 当初の目標と市場の期待を上回る結果で、「復活」フェーズを完了しました [of the Renaulution strategy] 予定より3年早い。
「この業績は、ロシアでの事業の処分、半導体危機、コスト高騰に関連する強い逆風に直面したにもかかわらず、ルノー・グループのチームのエネルギーとハードワークを反映しています。
「ルノー・グループのファンダメンタルズは完全にクリーンアップされており、後戻りすることはありません。」
同社は、成功の要因として、新しいモデルの発売、つまりダチア ジョガー、ルノー アルカナ、ルノー メガーヌ E-Tech エレクトリックによって強化された強力な製品構成を挙げました。
メガーヌはヨーロッパ全体で 33,000 の販売を記録し、ジョガーは 57,000、アルカナは 86,000 を記録しました。
スポーツカー ブランドのアルピーヌも、A110 クーペの 3,546 台がショールームから出荷され、史上最高の販売台数を記録しました。
このような需要は、現在、ルノー グループの受注額が過去最大であることを意味します。
グループは電動化も進めました。ルノーの E-Tech ハイブリッドおよび電気モデルは、ヨーロッパでの販売全体の 39% を占め、Arkana クロスオーバーでは 65% に上昇しました。