4,300 億ドルの IRA は、バッテリーの調達に制限を課し、EV の中国のサプライ チェーンから米国を引き離すように設計されています。 IRA は、いずれかの EV バッテリー コンポーネントが中国を対象とした規定で、「懸念のある外国のエンティティ」によって製造された場合、最終的にクレジットを禁止します。
外国投資委員会は、米国財務省が主導する省庁間のパネルであり、提案された取引を検討して、国家安全保障に害を及ぼさないことを確認します。
財務省はコメントを控えたが、グランホルム氏は月曜日にツイッターで、「海外から米国に高度な製造能力をもたらすことは、米国の競争力の鍵であり、経済を刺激し、高給の米国の雇用を生み出すだろう」と述べた.
Ford によると、この工場は 2,500 人の雇用を創出し、2026 年には低コストで高速に充電できるリン酸鉄リチウム電池の生産を開始するとのことです。Ford は声明で、外国からの投資や米国の税金が CATL に支払われることなく、施設を所有および管理することになると述べています。 .
フォード会長 ビル・フォードは月曜日に言った CATLとの技術協定は、「これらのバッテリーを自分たちで作ることができるようにスピードアップするのに役立つだろう.バッテリーはここミシガンで作られ、アメリカのために作られる.」
ルビオ氏は、米国の資金がCATLに流れないようにしたいと述べた。
中国は、2 月 4 日に撃墜された気球は民間の気象観測機であると述べているが、この事件により、両国間の外交的亀裂が深まっている。
共和党下院多数党院内総務のスティーブ・スカリス氏はフォードとの取引を批判するツイートをし、共和党のバージニア州知事グレン・ヤングキン氏は先月、中国の関与の可能性を懸念して、州がフォード工場誘致の競争から撤退したと述べた。