テスラは、2016 年から 2023 年までのモデル S とモデル X、2017 年から 2023 年までのモデル 3、2020 年から 2023 年までのモデル Y の 362,758 台の車両をリコールしています。衝突の危険にさらされている周囲の交通。 NHTSAに提出されたテスラの欠陥レポートによると（ここで全体を入手できます)、FSD Beta を装備した車は、「特定の運転操作を実行しているときに、現地の交通法や慣習に違反する可能性があります」。
正確には、テスラが参照していた交通法は? 一時停止の標識で止まる、正しい車線を使用して交差点を通過する、掲示されている速度制限に従うなどの違反 – テスラを中傷する人や忠実なテスラの所有者でさえ、何か月もの間警告を発してきました。 テスラ自身の言葉では、これらの行動は「ドライバーが介入しない場合、衝突のリスクを高める可能性があります」。 その他、同社は次のように述べている。
「FSD ベータ システムにより、車両は交差点周辺で危険な行動をとることを許される可能性があります。たとえば、方向転換専用車線で交差点を直進したり、完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に進入したり、途中で交差点に進入したりします。十分な注意を払わずに黄色の信号機を点灯させた」と、テスラのリコール通知は述べている。 「さらに、システムは、掲示されている制限速度の変更に十分に対応できなかったり、掲示されている制限速度を超えるようにドライバーが車両の速度を調整したことを適切に説明できなかったりする可能性があります。」
「上記の特定のまれな状況では、テスラ車が以下に説明する FSD ベータのソフトウェア バージョンで動作し、FSD ベータが作動している場合、特定の運転操作が地域の交通法や慣習に違反する可能性があります。
「2023 年 2 月 14 日の時点で、テスラは 2019 年 5 月 8 日から 2022 年 9 月 12 日の間に受け取った 18 件の保証請求を特定しました。これらは上記の条件に関連している可能性があります」とレポートは述べています。 「テスラは、そのような状態に関連する可能性のある負傷者や死亡者を認識していません。」
National Highway Traffic Safety Administration は、木曜日に公開された文書で、Tesla は今後数週間以内にオンライン ソフトウェア アップデートで問題を解決すると述べています。 文書は、テスラがリコールを行っていると述べているが、システムの欠陥に関する代理店の分析には同意していない.
「車両が速度制限を超えたり、違法または予測不可能な方法で交差点を通過したりすることを可能にするFSDベータソフトウェアは、衝突のリスクを高めます」と当局は述べています.
テスラはコメントの要請にすぐには応じなかったが、イーロン・マスクはツイッターでこの問題についてコメントした。
「無線によるソフトウェア更新の「リコール」という言葉は時代錯誤であり、完全に間違っています。」 マスク氏はツイートした。
APからの資料が含まれています。
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