日産が支援する自律型モビリティ プロジェクトは、テストが終了した今、都市が「ロボタクシー」サービスを提供するのに役立つだろう、と日本のメーカーは主張している。
英国政府が支援するサーブシティ プロジェクトでは、日産リーフを使用して、ロンドンのグリニッジにある「複雑な都市環境」を 1600 マイルにわたって自動運転しました。
Servcity Leaf は、グリニッジのスマート モビリティ リビング ラボ (SMLL) との接続に依存しており、これにより路側センサーや都市インフラとの通信が可能になりました。
Servcity によると、これにより車両の状況認識が改善されました。これは、角を曲がったところなど、視界外の危険が通知されたためです。 これは、車両が障害物を避けて先制的に操縦できることを意味しました。
日産のアフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニアの地域研究開発担当上級副社長であるデビッド・モスは、次のように述べています。 .
「自動運転の能力と専門知識を向上させることは、この取り組みにとって重要であり、Servcity などの研究プロジェクトは技術の進化にとって不可欠です。
「日産は、英国のクランフィールドにある世界クラスの研究開発拠点を通じて、お客様に利益をもたらす最先端の目的志向の技術を提供するために継続的に革新を行っています。 Servcity の成果は、高度な自動運転技術によるさらなる快適性と利便性を顧客に提供しながら、路上で死亡事故をゼロにすることを望む未来を先導するための私たちの取り組みに貢献しています。」
Servcity は、日産、英国政府、Connected Places Catapult、TRL、日立ヨーロッパ、ノッティンガム大学、SBD Automotive から資金提供を受けています。 製造業者、輸送業者、都市計画者向けのガイド付き自動運転車フレームワークを開発するために設立されました。
以前の Servcity のイニシアチブには、自動運転の Nissan Leaf を使用した 30 か月にわたる 1,350 万ポンドの HumanDrive 開発プロジェクトが含まれています。
Grand Drive と呼ばれる 2 つ目のプロジェクトでは、自動運転車の長距離移動への適合性を調査しました。 その際、リーフは、ベッドフォードシャー州クランフィールドにある日産の技術センターからサンダーランドの工場まで 230 マイル移動しました。 これは、英国で自動運転車が達成した最長の 1 回の移動の記録を打ち立てました。