BMW とフランスの自動車サプライヤーであるヴァレオは、自動運転技術の分野でのパートナーシップを拡大し、民間および公共の駐車場の両方で使用できる自動駐車システムをカバーしています。
両社は昨年の夏、BMW の今後の電気自動車の Neue Klasse ファミリーにヴァレオの自動運転技術の一部を使用することで合意に達しました。
両社は今週、自動運転技術の SAE スケールでレベル 4 にランク付けされた自動駐車システムの開発にも協力すると述べた。 レベル 4 は、制限はあるものの、ドライバーなしで車両を操作できることを意味します。主な車両は通常、ジオフェンスされたエリア内にあります。
両社は、車両に搭載された自動運転技術に完全に依存する自動駐車システムと、駐車場に設置された特定のインフラストラクチャにも依存する駐車システムに取り組んでいると述べました。 メルセデス・ベンツとボッシュは、2 番目のタイプの駐車システムを開発し、すでにドイツのシュトゥットガルト空港の駐車場の 1 つに導入しています。
メルセデスとボッシュのシステムのように、BMW とヴァレオは、ドライバーが降車ゾーンで車を降りることができるシステムを開発することを計画しています。出てから、ピックアップゾーンに戻ります。
BMW はすでに、狭い駐車場での運転を容易にする自動運転技術を導入しています。 iX 電動 SUV で提供されるマニューバー アシスタントは、ドライバーが運転した経路 (たとえば、難しい駐車場への進入経路) を記憶し、次回は自動的に操作を実行します。 ただし、ドライバーは車内にとどまる必要があります。
レベル4の自動駐車システムがいつBMW車に搭載されるかについては言及されていませんが、最初のNeue Klasse EVは2025年に予定されています.