オーストラリアの現代自動車と起亜自動車の最大 50 万人の所有者は、エンジンの故障や火災の危険性が高いため、今週連邦裁判所に提出された集団訴訟に署名するよう求められています。
オーストラリアの現代自動車と起亜自動車の最大 50 万人の所有者が、エンジンの故障や火災の「容認できない」リスクをめぐる集団訴訟に署名するよう求められています。
訴訟は今週、シドニーの法律事務所 Johnson Winter Slattery によって連邦裁判所に提出されました。
顧客は、自分の車にエンジンの故障や火災が発生したかどうかにかかわらず、無料で集団訴訟にサインアップすることができ、裁判所が自動車の巨人に不利な判決を下した場合、補償が与えられる可能性があります.
集団訴訟は、1.6 リットル、2.0 リットル、および 2.4 リットルのガソリン エンジンを搭載した特定の現代自動車と起亜自動車を対象としており、セダン、ハッチバック、および SUV が混在しています。
集団訴訟には、2007 年から現在までに製造された車両を含む 13 のヒュンダイ モデルがリストされています。
起亜自動車には、2009 年から現在までに製造された 9 つの影響を受けるモデルが集団訴訟にリストされています。
影響を受けるヒュンダイとキアの車は以下のとおりです。
申請者は Johnson Winter Slattery によって代表されるが、集団訴訟はロンドンを拠点とする法律組織 Woodsford によって資金提供されている。
メディアの声明で、ウッズフォードは現代と起亜が2015年にエンジンの欠陥を認識していたと主張している.
ウッズフォードの最高投資責任者であるチャーリー・モリス氏は、メディアの声明で次のように述べています。彼らに責任を負わせ、オーストラリアの消費者が当然の補償を受けられるようにすることを決意しています。」
オーストラリアでの集団訴訟は、米国で 400 万台以上の車両が影響を受けた同様の範囲の車両に対して、同様の過失で 13 億ドル (19 億オーストラリアドル) の和解が成立した後に行われました。
ヒュンダイ・オーストラリアはコメントを求められた際、次のように述べた。
ドライブ は起亜オーストラリアにも連絡を取り、彼らの反応でこの話を更新します.
現代・起亜の集団訴訟記載症状
- ノックまたはタッピング音;
- エンジンの内部損傷;
- オイルおよび/または燃料消費量の増加;
- 突然の電源喪失 (走行中を含む) およびエンジンの故障;
- エンジンルームからの煙の排出; および/または
- 場合によっては着火。
ヒュンダイ クラス アクションの対象車両:
| モデル名 | 年式 |
| アクセント | 2013-2019 |
| i30 および i30 N | 2012年～現在 |
| エラントラ | 2017-20 |
| i40 | 2011-18 |
| ソナタ | 2007-19 |
| i45 | 2010-11 |
| ヴェロスター | 2011-20 |
| コナ | 2018-20 |
| ix35 | 2010-14 |
| ツーソン | 2015-21 |
| サンタフェ | 2013-20 |
| iLoad | 2008-17 |
| アイマックス | 2008-17 |
Kia Class Action の影響を受ける車両
| モデル名 | 年式 |
| リオ | 2012-16 |
| セラートとセラート・クープ | 2009年～現在 |
| オプティマ | 2011-20 |
| スティンガー（4気筒） | 2018年～現在 |
| 続行 | 2014-15 |
| セルトス | 2020年～現在 |
| スポーテージ | 2010-21 |
| ソレント | 2010-12 |
| ロンド | 2014-18 |
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