概要
同じ古いコロラドの 7 年後、シボレーの中型ピックアップは、幅、ホイールベース、成熟度が向上したまったく新しいモデルで、2023 年に第 3 世代に入ります。 コロラドは、ターボチャージャーを搭載した 2.7 リッターの直列 4 速および 8 速オートマチック トランスミッションのみを搭載しています。 馬力とトルクは、237 馬力のベース エンジンから、430 ポンド フィートのトルクを備えた ZR2 の高出力 310 馬力バージョンまで、トリム レベルによって異なります。 インテリアは大幅な改良が加えられており、11.3 インチの巨大なインフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されています。 仕事に関係なく、コロラドは現在、トヨタ タコマ、フォード レンジャー、ホンダ リッジラインなどの老朽化し た中型セグメントの他の高齢者よりも、パワーと技術の点で有利です.
2023 年の新機能
コロラドは 2023 年のまったく新しいもので、ボディの再設計、パワートレイン オプションの更新、インテリアの大幅な改良が行われています。 コロラドは、長さ 5 フィート 2 インチのベッドを備えたクルー キャブとして販売されていますが、後輪駆動または四輪駆動のいずれかの構成で利用できます。 前世代のトラックで提供されていた V-6 および Duramax ディーゼル パワートレインは提供されなくなります。
価格と購入するもの
10.7 インチの最低地上高、33 インチのタイヤ、テクノ コンサートのステージで機能するのに十分な LED 照明を備えた高空飛行の ZR2 トリムに胸が高鳴りますが、予算重視の Trail Boss も同様に提供できると思います。泥まみれの楽しみで、より少ない費用でそれを行います。 Trail Boss には 32 インチのオールテレーン タイヤとフェンダー フレアが付属しており、本物のタフガイのように見えます。 実際、WT、LT、および Z71 トリムと比較して、フロント サスペンションの移動量が 1.5 インチ多く、リアの移動量が 1 インチ多くなっています。 ZR2 の甘いマルチマチック スプール バルブ ダンパーとロック可能なフロントとリアのデフはありませんが、Z71 とリアのリミテッド スリップ デフを共有しており、非常に安価です。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
2023 年のコロラドはすべて、シェビーのターボチャージャー付き 2.7 リッター インライン 4 エンジンを搭載し、トリム レベルによってさまざまな出力が決定されます。 8 速オートマチックは、すべてのコロラドのトランスミッションとして機能します。 WT および LT モデルには、237 馬力と 259 ポンドフィートのトルクが標準装備されています。 これは、ベースのトヨタ タコマの 159 馬力の 4 気筒エンジンをはるかに上回ります。 装備の整った Z71 および Trail Boss モデルは、同じターボ 2.7 リッターの 310 馬力バージョンと 390 ポンドフィートのトルクを使用しており、ジープ グラディエーター、リッジライン、およびタコマ。 また、WT および LT トリムのオプション装備としても利用できます。 クラウン ジュエル ZR2 パワートレインは 310 馬力を発揮しますが、トルクは 430 フィート ポンドに引き上げられます。 これらの数字がおなじみの場合は、それはシボレーのフルサイズ シルバラード 1500 で提供されているのと同じエンジンだからです。以前のコロラドで利用可能だった V-6 と Duramax ディーゼルは、もはや提供されていません。 新しいコロラドは、リーフスプリング付きの頑丈なリアアクスルを備えた独立したフロントサスペンションを引き続き使用しています。 ただし、ZR2 は大きなマルチマチック DSSV ダンパーをフロントに取り付け、リア DSSV はフレームの外側に取り付けます。 WT および LT トラックはオープン リア ディファレンシャルを使用しますが、Trail Boss および Z71 ピックアップはリミテッド スリップ ユニットを使用します。 オフロード ZR2 のみに、パワーロッキング フロントとリアのデフが付属しています。
けん引とペイロード容量
コロラドは、最大積載量 7700 ポンドで、中型ピックアップ セグメントで最大のけん引力を提供します。 WT および LT トリムに見られる 237 馬力のベース エンジンはわずか 3500 ポンドのプルを管理しますが、コロラド Z71 と Trail Boss は 7700 ポンドまでプルできます。 これは、どのジープ グラディエーター、ニッサン フロンティア、フォード レンジャー、トヨタ タコマよりも優れています。 コロラド ZR2 の最大けん引は 6000 ポンドに低下します。
燃費と実際の MPG
EPA もシボレーも、2023 年式シボレー コロラドの燃費が市街地や高速道路でどの程度になるかについては明らかにしていません。 追加のオフロードアクセサリをすべて使用しないベースパワートレインは、高速道路で約 26 mpg を処理できると予想しています。 EPA がその真の見積もりを発表し、75 mph のハイウェイ燃費ルートで実行する機会が得られたら (広範なテスト体制の一部)、実際の mpg を評価できます。 コロラドの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
新しいコロラドは、インテリアデザインの面で飛躍を遂げています。 すべてのコロラドは 4 ドアのクルー キャブです。 内部には、新しいセンターコンソールがあり、シフターはキャブの助手席側に近づき、カップホルダーはギアセレクターの反対側ではなく、センターコンソールの真正面に配置されています. 新しいゲージ クラスター、インフォテインメント スクリーン、およびステアリング ホイールが、更新されたデザインを完成させます。 全体的に、ヘッドルームは前回のピックアップに比べて 1 インチ減少しましたが、レッグルームとショルダー スペースはほぼ同じです。 ホンダ リッジラインのトリック集から抜粋した ZR2 モデルには、テールゲートに幅 45 インチの浅いロック可能な収納ボックスが標準装備されています。
インフォテインメントとコネクティビティ
すべての新しいコロラドには、11.3 インチの大型インフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されています。 2023 コロラドは、ワイヤレス電話充電機能も備えていますが、デバイスが必要とする場合に備えて USB ポートを保持しています。 サブスクリプション サービスとして利用できるコロラドには、Google アカウントを介してパーソナライズされたナビゲーション、音楽、およびその他の車両機能を処理する Google ビルトインを装備できます。 すべてのコロラドには、ワイヤレスの Android Auto と Apple Carplay が標準装備されています。
安全および運転支援機能
のリスト 運転支援機能 標準の Chevy Safety Assist パッケージの一部であるコロラドの場合、前方衝突警告などの基本機能だけでなく、車線維持支援などのより高度な技術も含まれています。 コロラド州の衝突試験結果の詳細については、全米道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。
- 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
- 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
より多くの情報が利用可能になり次第、このストーリーを更新して、次の詳細を追加します。
- 保証と保守範囲
その他の機能と仕様