マニュアル トランスミッションの運転を学ぶことは、伝統的に通過儀礼であり、世代から世代へと共有される学習経験でした。 しかし、それは最善の学習方法ではないかもしれません。
私が 16 歳のとき、祖父は孫娘 2 人にマニュアル トランスミッションのマツダ ミアータの運転を教えることを誇りに思っていました。 思い出はいつも私と共にありますが、スキルは決して立ち往生しません。
マニュアル トランスミッション車を運転することは常に目標でした。 また、Mini が委託したスタッドによると、ドライバーの 63% が「自分で漕ぐ」ことが重要なライフ スキルであることに同意しています。 しかし、同じ調査によると、現在道路を走行している人のうち、ギアをシフトしているのはわずか 24% にすぎません。
同様に重要なのは、スティックの運転方法を知らなかった回答者の 53% が学びたいと考えているという事実です。 Z 世代のほぼ半数 (49%) と全女性の 42% が、マニュアル トランスミッションで車を運転する方法を知らないと答えました。
そのため、ミニ マニュアル ドライビング スクール (半日プログラムで 499 ドル、一般公開) に参加して、ストレスのない環境でプロから学ぶ機会が訪れたとき、私は非常に興奮し、非常に緊張しました。 プロから学ぶことは通常、新しいスキルを習得するための最良の方法であり、トラックで学ぶ能力は、それをよりエキサイティングなものにしました.
ミニマニュアルドライビングスクール
ミニ ドライビング スクールは、カリフォルニア州サーマルにある BMW パフォーマンス センター ウェストにあり、新しいスキルを学び、あらゆる経験レベルのドライバーに新しいレベルの自信をもたらすのに最適な場所です。
2015 年以来、Mini はドライバーを指導し、ドライバーがトラックでのスキルを習得できるように支援し、誰もがスタント ドライバーのように感じられるようにしています。 クラスは、ドライブが大好きで、アスファルトで楽しむことに情熱を傾けるプロによって教えられており、コースは半日から 2 日間です。
パフォーマンス センターに到着すると、出席者は、クラス中に何を期待するかの概要を含む教室での指導から始めます。 インストラクターは、ギアを変更する仕組み、ハンドルを握る動き、習得するスキルの基本を教え、生徒はコースに出る前に質問することができます。
すべての神経が落ち着いたら、ハンドルを握る時が来ました。
新しいことから始めて、自信をつけて
さあ、楽しみが始まります。 車に乗り込んだら、グループ内のすべてのドライバーにとって最初のステップは、クラッチを押し込んでから離し始め、「スイート スポット」、つまりスロットルを踏まずに車が動き始めるポイントを見つけることです。
スイートスポットを見つけることを学んだ後、車を最初のギアに入れるように指導されました. コツをつかむために、トラックを一周してこれを練習しました。
その後、1 位から 2 位にシフトするように指導され、数周練習しました。 そして、3速。 数周ごとにステップが追加され、各ドライバーが最初の 3 つのギアを通過し、シフトダウンして停止しました。
そして周回を重ねるごとに自信がつきました。
私たちが学んだように、インストラクターの Chris Hill と Loni Unser は、ラジオに関するフィードバックとヒントを提供してくれました。 これは、ギアをシフトするときやカーブを曲がるときにどれだけのスロットルを与えるかを学ぶのに非常に役立ちました. コーナー手前でシフトダウンをこなし、教官から「4号車お疲れ様」と言われたときの感動は格別です。 2 時間後、私たちのクラスはコースを疾走し、各ラップの開始時にチェックインしてシフトアップとシフトダウンを行いました。
クラスの終わりまでに、グループの全員が独自のマニュアルを探していました。
マニュアルをより魅力的に
すべての瞬間が晴れやかであるとは限らず、特に新しいドライバーにとって失速は屈辱的である一方で、それもプロセスの一部であることをすぐに理解できます。 ただし、ミニを運転するときは、「オートスタート」機能のおかげで、それほど恥ずかしいことではありません。
オートスタートは、クラッチが完全に接続されると、失速後に車を自動的に再始動します。 新しいドライバーにとって失速は避けられませんが、この機能により、見込み客の威圧感が軽減されました。
次に、マニュアル運転をさらに魅力的にするために、同社は Mini の 2024 年のラインナップに 4 つの新しいマニュアル モデルを追加します: ミニ クーパー コンバーチブル、ミニ クーパー S コンバーチブル、ミニ クーパー 4 ドア ハードトップ、ミニ クーパー S 4 ドア ハードトップ。 同社は、これらのサービスとドライビング スクールが、マニュアル トランスミッション車を希望する新しいドライバーを引き付けて、自分でボートを漕ぐようになることを望んでいます。
もっと楽しく？ スタントドライビングはどうですか？
熟練したインストラクターの指導の下でスティックを運転することを学ぶことは素晴らしい経験です. ただし、すでにパフォーマンス センターに半日滞在している場合は、スタント ドライビングを学んで体験を完了してみませんか?
それは Mini の考えでもあったので、午後は Mini Stunt School で過ごしました。今回はオートマチック車を運転しました。 ただし、通常、スタントスクールは、学生がハンドルを握ってトリックを行う方法を学ぶための終日コースです。 安全な環境でスタント ドライビングを学ぶことは、他に類を見ないアドレナリン ラッシュです。
最初に学んだトリックは「E-Brake Turn」でした。 各ドライバーは時速 25 マイルまで加速し、「E-Break を床からはぎ取って叩きのめします」。 次に、ドライバーは、後進で時速 25 マイルまで加速し、ニュートラルにシフトしてから 180 度回転するリバース 180 の方法を教えられました。
各ドライバーがゴムを燃やすことができた後、これら2つのスキルをコースにまとめ、各ドライバーがコースを競技形式で走行しました。 この爽快な 1 分間のコースは、まるでカーチェイス映画の主人公になった気分で、ぐるぐる回るのに最適でした。
一日の終わりには、ハンドルを握る私の自信は途方もなく大きくなりました。 今は、定期的に運転できるマニュアル トランスミッション車を見つけて、自分のスキルを練習し続ける必要があります。自分の車を手に入れるまでは。
そしてもちろん、次の世代への技術の継承。
Cameron Reiss は Canva の技術担当役員であり、A Girls Guide to Cars で記事を執筆しているパートタイム ライターです。 アラバマ大学を卒業した彼女は、ボーイフレンドと犬のレンジャーと一緒にテキサス州オースティンに住んでいます。 彼女はヒュンダイ ベロスター ターボを運転しています。