UMW トヨタ モーター (UMWT) は本日、ブランドの有名なピックアップ トラックのパフォーマンス重視のバリエーションである新しいトヨタ ハイラックス GR スポーツを発売しました。 ハイラックス GR スポーツの価格は保険なしで RM159,880 で、スーパー ホワイト II、アティチュード ブラック マイカ、クリムゾン スパーク レッド メタリックの 3 色が用意されています。
仕様に関しては、GR Sport は既存の 2.8 Rogue と非常に似ていますが、タイで販売されているバージョンと視覚的に一致するモデル固有のスタイリングのタッチがいくつかあります。 まず第一に、GR Sport には、外観がよりスポーティで、トヨタのスクリプトが付いた新しいフロント グリルが装備されています。
その他、ボディと同色のオーバーフェンダーを追加し、フォグランプ周辺、サイドミラー、スポーツバーをブラックで仕上げた。 18インチのホイールも、265/60のラバーでラッピングされ、GRのロゴが入った赤く塗装されたフロントブレーキキャリパーを部分的に隠す、GR Sportならではのデザインとなっています。
インテリアでは、ハイラックス初のパドルシフトがGRスポーツに採用され、フロントシートもローグとは異なる構造で、レザーとスエードのコンビネーションで張られている。
キャビン内のその他のタッチには、赤いステッチ、ヘッドレストの GR ロゴ、本革巻きのステアリング ホイール、キーレス エントリーとエンジン スタート、アルミニウム スポーツ ペダル、赤のアクセントと GR ウェルカム アニメーション付きのオプティトロン メーターが含まれます。
機械的には、GR Sport は Rogue の 1GD-FTV 2.8 リッター 4 気筒ターボディーゼルを搭載し、3,400 rpm で 204 PS (201 hp)、1,600 ～ 2,800 rpm で 500 Nm のトルクを発生します。 6 速オートマチック トランスミッションとパートタイム 4 輪駆動システムも標準装備され、オートマチック リミテッド スリップ ディファレンシャル、リア ディファレンシャル ロック、アクティブ トラクション コントロール (A-TRC) によって補完されます。
エンジンはおなじみですが、一部の市場のように高出力バージョンは入手できませんが、GR Sport には、専用のモノチューブ ダンパーと再調整されたコイル スプリングを備えたスポーツ サスペンション システムが付属しています。 これにより、減衰力が向上し、最適なバランスが得られるため、安定性とステアリングレスポンスが向上し、ハンドリングが促進されると言われています。
Rogue と同様に、GR Sport には、プリコリジョン システム (PCS)、ダイナミック レーダー クルーズ コントロール (DRCC)、ヨー アシスト付きレーン デパーチャー アラート (LDA) を含むトヨタ セーフティ センス スイートが付属しています。 その他の安全関連アイテムは、7 つのエアバッグ、ブラインド スポット モニター、リア クロス トラフィック アラート、パノラマ ビュー モニターです。
Hilux GR Sport は、同じ 5 年間、150,000 km の車両保証を取得し、価格は RM159,880 です。 これにより、RM152,880 の Rogue よりも RM7,000 高くなります。 その価値はありますか？
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