BMW M は昨年 50 周年を迎え、1970 年代の伝説的な 3.0 CSL ホモロゲーション スペシャルを現代的に解釈したモデルを発表して祝賀しました。 その車は最近、ドイツのディンゴルフィングにある BMW の工場で生産を開始しました。
わずか 50 台が製造され、開始価格が約 750,000 ユーロ (現在の為替レートで約 797,650 ドル) であると考えられているにもかかわらず、すべての車両が話されています。
現代の車は 2023 M4 CSL をベースにしていますが、そのほとんどを手作業で構築する必要がある多数のユニークな要素を備えています。 このプロセスは、M4 CSL よりも幅が広く、特別なビーディングおよび溶接プロセスを形成する必要がある独特のホイール アーチなど、独自のボディ要素を作成することから始まります。
ボディが完成したら、ステンシルを使用して手動でカラーリングを適用します。 フェイシア、ボンネット、ルーフなどの他のボディ要素もこの時点で塗装されます。 その後、主要なディンゴルフィング工場に近い専門のビルドセンターですべてが組み立てられます。
ドイツのディンゴルフィングで最新の BMW 3.0 CSL を生産
ドイツのディンゴルフィングで最新の BMW 3.0 CSL を生産
ドイツのディンゴルフィングで最新の BMW 3.0 CSL を生産
約 30 人のスタッフが各車を組み立てるのに 2 週間かかります。 組み立て作業が完了すると、車両はメインのディンゴルフィング工場に戻り、ローリング テスト ベンチとブレーキ ダイナモメーターでのテストが行われます。 また、それぞれが工場のテストコースでも走行しています。
いくつかの最終チェックの後、車両はドイツのミュンヘンにある BMW 本社の BMW ワールド博物館で納車の準備が整います。
最新の 3.0 CSL のパワーは、他の BMW 製品に見られるものと同様のツインターボ 3.0 リッター インライン 6 から得られますが、出力は最大 553 馬力、つまり M4 CSL よりも 10 高いです。 自動車メーカーによると、これはインライン 6 の量産モデルとしては最高出力です。
ボディパネルのほぼすべてが炭素繊維強化プラスチックで作られていますが、ドアパネルとバケットシートのキャビンにも同じ軽量素材が見られます。 車両重量は約 3,580 ポンドです。