Nissan 100NX (米国では NX1600 または NX2000) は、1990 年代初頭にブランドのラインナップの一部であったコンパクトなスポーツ クーペでした。 こいつはかなり苦労して生きてきた。 16 年間放置されていましたが、このビデオに登場する人々はエンジンを再び稼働させることにしました。
車のナンバー プレートから判断すると、この日産はエストニアにあります。 Tトップは屋根から離れているため、雪や雨がキャビンに入る可能性があります。 シートにコケが生えています。 また、運転席側の後輪がなくなったため、車が地面に沈んでしまいました。 サビがひどく、前輪がほとんど回らず、ボディに大きな穴が開いている。
ボンネットの下には、日産の SR20DE デュアル オーバーヘッド カム、燃料噴射式 2.0 リッター 4 気筒が搭載されています。 車の外装は広範囲に損傷していますが、ボンネットの下は比較的問題ないように見えます。 生き物が配線の損傷に責任があるようには見えません。 プラグを抜いて新しいバッテリーを取り付けると、火花がまだシリンダーに流れていることがわかります。
次のステップは、一時的な燃料源を装備することです。 このエンジンが、タンクに入っている 16 年前のガソリンで動くはずがありません。 クランキング中、エンジンは最初は飛び散りますが、燃料レールを叩くと、最終的にパワープラントが動き出します。 その間、大量の破片が排気口から飛び出します。 バルブのカチカチという音はありますが、それ以外の点ではパワープラントは強力なようです。
このビデオは、エンジンを動かす様子を示しています。 この日産はまだ運転可能ではありません。 リアサスペンションが壊れているように見え、ブレーキは大規模な修理が必要なようです。 ただし、ヘッドライト、ブレーキ ライト、運転席側のパワー ウィンドウ、その他のアクセサリなど、多くの電気システムは動作します。
90 年代初頭は、米国の日産のラインナップに含まれる高性能車の数が最も多かった時代でした。 NX、240SX、300ZX は、3 層のスポーティなクーペを提供しました。 さらに、セントラ SE-R があり、マキシマには「4 ドア スポーツカー」を表す 4DSC バッジが付けられていました。