この 1970 年のダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE は、新車時から「ブラック ゴースト」として知られていました。夜遅くにデトロイトの薄暗い通りをうろつき、違法なストリート レースに参加し、挑戦しようとする者を打ち負かしました。彼らの運。
当時、誰もドライバーの身元を知らず、車はほとんど神話的なマシンになりました. 数年後、彼は第 82 空挺師団の元空挺部隊員であり、パープル ハートの受賞者であることが明らかになりました。 ああ、彼はデトロイト警察の現役の警官でした。
早わかり – 1970 ダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE
- 1970 年のダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE の 23 例は、マニュアル トランスミッションでこれまでに製造されました。
- ここに表示されている車は生存者の 1 つで、番号が一致する 426 Hemi V8、A833 4 速マニュアル トランスミッションが搭載されており、塗装作業とインテリアはすべてオリジナルです。
- 「The Black Ghost」として知られているのは、1970 年式のダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE で、米陸軍退役軍人でデトロイト警察のゴッドフリー クオールズが所有していたもので、かつて街で開催された認可されていないナイト レースに参加していました。
- 2015年にクオールズが亡くなった後、車の所有権は息子のグレゴリー・クオールズに渡されました。 この車は、クオールズ家以外の誰かが所有したことは一度もありませんでしたが、現在初めて一般販売されているため、すべてが変わろうとしています.
ゴッドフリー・クオールズと黒い幽霊
1960 年代後半から 1970 年代前半にかけて、デトロイトは依然として米国の自動車都市であり、合法、非合法を問わず、レースは非常に人気がありました。 深夜のレッドライト ドラッグ レースは、レーサーが自分の気概を試す 1 つの方法でした。重要なのは、法律の一歩先を行くことでした。
上のビデオ: この完全な長さのドキュメンタリーは、ブラック ゴーストの物語です。 非常によくできており、視聴を強くお勧めします。 さらに、無料です。
ゴッドフリー クオールズはデトロイト出身で、1964 年に米陸軍に徴兵されました。彼はすぐに自分の能力が高いことを証明し、エリートの第 82 空挺師団に空挺部隊として参加しました。 彼は、ローリングせずに足でパラシュート ジャンプを着地できた数少ない人物の 1 人であると言われています。
クオールズは、オペレーション パワーパックの一環としてドミニカ共和国に配備されました。これは、米国大統領リンドン ジョンソンによって個人的に承認された動きです。 第 82 空挺師団は、共産主義の反政府勢力との戦いで重要な役割を果たしました。クオールズが手榴弾攻撃で負傷したのは、この作戦中だったでしょう。
彼の功績により、クオールズは 1782 年にジョージ ワシントンによって設立された米国軍隊で最高の栄誉の 1 つであるパープル ハート (正式には軍事功労バッジ) を授与されました。
名誉ある退役後、クオールズはデトロイトに戻り、警察官としてデトロイト警察の交通取締り部門に勤務しました。彼の生涯にわたる速い車とレースへの愛情を考えると皮肉なことかもしれません。
ここでは、第 82 空挺師団に所属していた若いゴッドフリー クオールズが見えます。彼は後にパープル ハートを授与されました。 画像はゴッドフリー クオールズ エステートの厚意によるものです。
Qualls を覚えている人は、彼が制限を 5 mph 超えたとしても、より深刻な違反 (20 mph を超える速度など) だけを追求するだろうと述べています。 警察での 37 年間、彼が武器を抜いたのは 1 回だけでした。
1969 年、彼は自分で新しい車を購入することにしました。 彼は当時それを知らなかったかもしれませんが、ダッジ ディーラーのオーダー シートの項目にチェックを入れていたとき、彼はマッスル カーの歴史の中で最も永続的な伝説の 1 つを作成していました。
クオールズは、1970 年モデルのダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE を自分自身に提供しました。これは、車が販売された最初の年でした。
ダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE
1969 年、ダッジ ヘミ チャレンジャー R/T SE が、新しいダッジ チャレンジャー ラインナップの頂点としてリリースされました。 チャレンジャーは、マーキュリー クーガーやポンティアック ファイヤーバードなどに対抗するための高級ポニーカーとして開発されました。
ブラック ゴーストとして知られるようになった 1970 年のダッジ ヘミ チャレンジャー RT SE は、ブラック オン ブラックで、これまでにマニュアル トランスミッションで製造されたわずか 23 台のうちの 1 台です。
チャレンジャーは、フォード マスタングのライバルのリストに後から登場しましたが、最も重要なモデルの 1 つになることが証明されました。 この車は、1966年のダッジ・チャージャーを書いたのと同じ人物であるカール・キャメロンによってスタイリングされ、生産には至らなかった初期の1966年のチャージャーのプロトタイプデザインからいくつかのデザインの手がかりを得ました.
チャレンジャーは、同クラスの他のほとんどの車よりも広く、長く、豪華さとパフォーマンスに重点を置いていました。 リリース時には、198 立方インチのスラント 6 から 440 立方インチの V8 まで、合計 8 種類の膨大な数のエンジンが提供されました。 最も強力だったのは、426 立方インチの Hemi V8 でした。
チャレンジャーの多数のオプションとバージョンが提供されました。最も望ましいのはチャレンジャー R/T (ロード/トラック) で、426 cu in (7.0 リットル) Hemi V8 定格 425 馬力/5,000 rpm および 490 rpm をオプションで選択できました。 4,000 rpm で lb ft のトルク。
R/T パッケージに加えて、より豪華な SE 仕様を注文することもできましたが、コストが理由でそれが行われることはめったにありませんでした。革とビニールの張り地、ドア半開き、燃料不足、シートベルト用の 3 つの警告灯を備えた頭上のインテリア コンソール。
ゴッドフリー・クオールズが軍隊で過ごした後、デトロイト警察に勤務した後、ヘミ チャレンジャー R/T SE を購入し、うっかりしてブラック ゴーストの伝説を作り上げたのはこの時期でした。 画像はゴッドフリー クオールズ エステートの厚意によるものです。
1970年モデルの入門用として、R/TパッケージとSEパッケージに4速マニュアルギアボックスを組み合わせたこの車の究極の仕様でしたが、このように注文したのは全国でわずか23人でした. そのうちの 1 人は、デトロイトに住む、 ゴッドフリー・クオールズ.
ブラックゴースト ヘミチャレンジャー R/T SE
そのヘミ チャレンジャー R/T SE は、1969 年にデトロイトのクオールズに納入される予定でした。 車はガレージに保管され、手入れが行き届いていて、走行距離は比較的ゆっくりと蓄積されました。
ときどき、クオールズは夜遅くに車に乗り込み、赤信号のドラッグ レースに参加し、ボンネットの下に持っていた 425 馬力の Hemi V8 のおかげで、必ず勝つことができました。 .
車はそれ以外の場所では見られず、ショーやイベントにも参加せず、謎の所有者が誰であるかについての噂が広まりました。 1976 年、クオールズは車をガレージに駐車しましたが、理由は不明ですが、二度と車を取り出すことはありませんでした。
これは 426 立方インチの Hemi V8 で、5,000 rpm で 425 hp、4,000 rpm で 490 lb ft のトルクを発生します。
車は姿を消しましたが、その存在の伝説は生き続け、2015 年にクオールズが亡くなってから数十年後、今度は息子のグレゴリー クオールズによって再びガレージから持ち出されました。 車の復活のニュースが広まり始めると、人々は車が実際に何であるかを理解し始め、興奮は全国的なニュースになりました.
ブラックゴーストが見つかりました。
車は現在順調に走っており、ありがたいことに、グレゴリー・クオールズは完全にオリジナルを維持することを選択しました. いろいろと調べた結果、彼はこの車を売りに出すことに決め、今年の 5 月に Mecum と一緒にブロックを渡る予定です。
詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます. 価格ガイドはありませんが、それは、その日のハンマーが落ちるまで車を正確に評価することはほとんど不可能だからかもしれません.
画像提供：Mecum and the Godfrey Qualls Estate
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