南オーストラリア州、電気自動車の走行距離税を廃止

南オーストラリア州の電気自動車の所有者は、物議を醸している道路使用者税の廃止により、安堵のため息をつくことができます。

車両登録料に加えて、電気自動車の 1 km あたりの料金は、燃料消費税から失われた収入を補うことを目的としており、その一部は道路の資金に充てられます。

最近、南オーストラリア州議会は、2027 年 7 月、または電気自動車が州内の新車販売台数の 30% に達したときに施行される予定だったキロ当たり課金税を廃止することを決定しました。施行を5年遅らせる。

この税により、電気自動車の運転者は、販売されたガソリン、LP ガス、およびディーゼルの 1 リットルごとに徴収される燃料消費税から失われた収入を取り戻すために、1 km ごとに 2.5 セントを支払うことを余儀なくされました。

2022 年 5 月、提案された変更が発表された際、トム・クサントニス運輸インフラ担当大臣はメディアの声明で、「より多くの南オーストラリア人が、彼らを思いとどまらせる障壁を設けるのではなく、より環境に優しい選択をすることを望んでいる」と述べた。

「コミュニティから受け取ったフィードバックは圧倒的でした。 [previous government’s] この税を導入する決定は、コミュニティの取り込みを減少させるでしょう [of electric cars].”

しかし、道路利用者税を公に警告しているにもかかわらず、密室で南オーストラリア州はそのような税を実施する柔軟性を支持し続けています。

ビクトリア州の道路利用者税は現在、高等裁判所で争われており、ここ 25 年間で最大の憲法争議と言われています。

南オーストラリア州の司法長官は、2023 年 2 月 16 日に高等裁判所に税金を擁護する弁論を提出しましたが、同じ週に議会で道路使用者税を廃止しました。

最終的には、どのレベルの政府が税金を徴収できるか、どのように分配するかが決定されます。