ヒュンダイが人気のSUVクレタの全電動バージョンを準備していることは驚くべきことではありません. ヒュンダイによると、新しい Creta Electric は 2025 年に正式に登場する予定で、開発作業はすでに始まっています。 現在、ヒュンダイ クレタ エレクトリックのテスト用ラバが最近、インドの道路での試運転でスパイされました。これは、電気 SUV が、推測される到着タイムラインよりもずっと前に、ほぼ準備が整っていることを示しています。
ヒュンダイ クレタ エレクトリックの初期のプロトタイプは、最近、このクレタがバッテリーの再充電のために停止した充電ステーションで、自動車愛好家によってスパイされました。 目撃者の Nitin Tyagi によると、クレタ エレクトリックは、SUV の残りの塗装スキームと比較して、前後のバンパーの色が異なっていました。 また、クレタ エレクトリックの写真をクリックすると、他にもいくつかの重要な詳細が表示されます。
共有されたヒュンダイ クレタ エレクトリックの写真では、偽装されていない SUV のテスト ラバのフロア パンの下部にわずかな突起があることがわかります。 この突起は、バッテリーパックの下部支持として機能する構造部材のものであると推測されます。 フロア パン エクステンションと異なる色のフロントおよびリア バンパーを除けば、ICE バージョンと比較して電動 Creta には他の変更点はありません。
これらの変更が導入されたヒュンダイは、タタ・モーターズとマヒンドラに続いて、既存の内燃機関エンジンのプラットフォームを変更し、完全な電気自動車に適したものにしました。 Tata Motors は、Tiago、Tigor、および Nexon をベースにした現在の EV の範囲で同じ手順を実行しましたが、Mahindra は XUV300 をベースにした XUV400 で同じ手順を実行しました。 生まれながらの電気 E-GMP アーキテクチャに依存するのではなく、Hyundai は生産コストを抑えるために Creta electric の現在のプラットフォームを選択しました。
400km以上の航続距離を期待
ヒュンダイ クレタ エレクトリックのパワートレインの詳細はまだ明らかにされていませんが、コナ エレクトリックのバッテリーとモーターの構成が維持される可能性があると予想されます。 これは、Creta electric に 100 kW の電動モーターと 39.2 kWh のバッテリー パックが搭載される可能性があることを意味します。
新しいヒュンダイ クレタ エレクトリックは、2025 年のオート エキスポで世界デビューする可能性があると予想されています。 インドはクレタ エレクトリックを受け入れる最初の自動車市場の 1 つかもしれませんが、段階的に発売される他の国への輸出拠点としても機能します。 それが発売されると、新しいヒュンダイ クレタは、マルチ スズキ eVX および MG ZS EV の生産仕様バージョンと競合することになります。