ランボルギーニ アヴェンタドールのホイール ナットの故障の新しいビデオがオンラインで公開されました。 ランボルギーニのセンターロックは破壊的な方法で取り外さなければならず、その結果、ホイールが損傷しました。
ビデオによると、車はガレージのように見える中にあります。 整備士は最初に長いレンチを使ってロック ナットを緩めようとしますが、失敗します。 その後、スタッフの一人がグラインダーを持ってやって来て、合金ホイールのスポークをカットします。 ビデオの終わりに向かって、損傷したホイールと、車から切り取らなければならなかった問題のあるセンターロックを見ることができます.
同じことが失敗した理由はまだわかりませんが、この方法ですべての車輪を取り外さなければならない場合、かなりの費用がかかる可能性があります.
2018 年、ランボルギーニは特定の状況でホイール ロックが緩む可能性があるため、8 台のアヴェンタドールをリコールしました。 この問題は、イタリアの自動車メーカーによって積極的に修正されました。 この失敗による怪我や墜落の報告はありませんでした。
センターロックナットのメリット
センターロック ホイールには、ホイールをハブに固定する六角ナットが 1 つだけあります。 従来、ホイールをハブに固定するナットは 4 つ、5 つ、またはそれ以上あります。 したがって、ソールナットを締めるには高いトルクを加える必要があります。 これには、ナットを締めたり緩めたりするのに、非常に長いハンドル レンチまたは高インパクト レンチが必要です。 レーシングカーは通常、この技術を使用しています。 レース中にホイール（タイヤ）を交換する場合、複数のナットを取り外すよりも、1 つのナットを取り外す方が速くなります。