Federal Motors Carrier Safety Administration による FMCSR レポートによると、 傷害事故の 21% がトラック事故で発生 2018 年の死亡交通事故の 1% です。トラック運転手や運送会社に対するより厳しい規則や規制があっても、トラック事故は依然として一般的です。 商用トラックの重量は小型乗用車より数千ポンドも重く、これがトラック事故が他のタイプの交通事故よりも危険である主な理由の 1 つです。 トラック事故の種類は、怪我や物的損害の重大度の重要な要素です。 ここでは、最も一般的な交通事故の種類をご紹介します。
追突事故
追突事故は、前走車のフロントバンパーが前走車の後端に衝突することで発生します。 トラックによる追突事故は、重大な物的損害や衰弱性傷害を引き起こす可能性があり、極端な場合には死亡に至ることさえあります。 追突事故の重大性には、トラックの重量や速度など、さまざまな要因が関係しています。
トラックの横転
トラックの横転は、最も危険なタイプのトラック事故の 1 つです。 これらの事故は通常、トラック運転手が車両の制御を失った場合、または物体に衝突して車両が横転した場合に発生します。 このタイプの事故は、不適切な貨物の積み込み、速度超過、安全でない車線変更など、さまざまな理由で発生する可能性があります。
トラックが過度の損傷を受けるだけでなく、歩行者や運転者が命にかかわる怪我や死亡につながる可能性があります。 場合によっては、トラックが可燃性の貨物を運んでいる場合、横転事故が爆発につながる可能性があります。
ジャックナイフ事故
ジャックナイフ事故とは、セミトラックのトレーラーがトラックと並んで揺れ動く事故です。 トラックは、不適切なブレーキ、道路状況の悪さ、機器の故障、運転の疲労、スピードの出しすぎ、またはその他の理由によりジャックナイフを起こすことがあります。 これらの事故は、トレーラーがトラックの残りの部分から外れると、より危険になる可能性があります。 車両の山積みなど、路上で複数の事故を引き起こす可能性があります。
サイドスワイプ事故
横滑り事故は、車両が別の車両の側面に衝突するときに発生します。 商用トラックの死角は、小型乗用車の死角よりもはるかに大きいため、横滑り事故を引き起こすリスクが高くなります。
小型の車両がトラックに横突かれると、道路から押し出されたり、トラックの重さで押しつぶされたりする危険があります。 横滑り事故は、車線変更操作中に最も一般的です。
アンダーライド事故
アンダーライド事故は、大型トラックが関与する最も致命的な衝突の 1 つです。 これらは、トラックの運転手が突然ブレーキをかけたときに発生し、トラックの後ろにある小さな車両がトレーラーの下に閉じ込められて押しつぶされます。 小型の乗用車が 2 つに切断され、運転手と乗客が重傷を負うことがあります。 最も深刻なケースでは、アンダーライド事故が死亡につながる可能性があります。 調査によると、トラックにアンダーライド防止バーがないために、米国では毎年約 220 人がアンダーライド トラック事故で死亡しています。
荷崩れ事故
トラックの運転手は自分で貨物を積み込むことはできませんが、車両を道路に出す前に、貨物が適切に固定されていることを確認する義務があります。 残念なことに、こぼれた貨物によるトラック事故はよくあることです。 大型商用トラックは重い荷物を運ぶため、貨物が適切に固定されていないと、トラックの後ろを走行する小型車両に深刻な脅威をもたらします。
正面衝突
正面衝突は、反対方向に走行する 2 台の車両が互いに衝突するときに発生します。 小型車のドライバーは、トラックとの正面衝突で大きな衝撃力を経験します。 さらに、乗員がシートベルトを着用していなかったり、エアバッグが故障したりすると、フロントガラスから飛び出し、重傷を負い、場合によっては致命傷を負う可能性があります。 残念ながら、シートベルトとエアバッグだけでは、正面衝突時に乗員を保護するのに十分ではありません。
Tボーン事故
大型トラックが関与する T ボーン衝突は、トラックの運転手が別の車両の側面に垂直に衝突したときに発生します。 Tボーン事故は交差点で最も一般的ですが、どこでも発生する可能性があります。 側突事故とも呼ばれる T ボーン事故は、車両の側面の保護がほとんどないため危険です。
トラック事故に関連する保険請求と訴訟は複雑になる可能性があるため、専門家の指導を受ける必要があります。 カンザスシティのトラック運送傷害弁護士. 彼らは、証拠を収集し、事故に対する責任を確立し、すべての書類を完成させるのに役立ちます。