スズキの工場で取り付けられたインフォテインメント スクリーンは、生産の遅れを最小限に抑えるために約 1 年間、現地で取り付けられたディスプレイに切り替えた後、小型車のスペシャリストの車両に戻ってきました。
日本の小型車スペシャリスト 鈴木 は、パンデミックの影響で部品不足が緩和されたため、オーストラリアに設置されたアフターマーケットのディスプレイではなく、工場で取り付けられたインフォテインメント タッチスクリーンに戻ってきました。
2021 年後半から昨年後半にかけて、オーストラリアのほとんどのスズキ車 (スイフト スポーツ ホット ハッチと S-クロス SUV を除くすべてのモデル) は、工場装着のインフォテインメント スクリーンから、出荷港と港の間に設置された非純正ディスプレイに切り替えました。ディーラー。
現地に設置されたインフォテインメント システムは、工場で取り付けられたアイテムの一時的な部品不足を克服しました。
その場しのぎの措置により、生産ラインが動かされ続け、スズキはオーストラリアへの自動車の安定した供給を維持することができました。
部品供給のボトルネックが緩和されたため、スズキは昨年末から工場装着のインフォテインメント スクリーンを再導入しました。
アフターマーケットのタッチスクリーンは、スズキが設計したユニットよりも 2 インチ大きく (幅 7 に対して 9 インチ)、Apple CarPlay と Android Auto が装備されていましたが、衛星ナビゲーションが組み込まれていませんでした。
多くの顧客がソーシャル メディアで、Bluetooth 接続、電話の音質、背面カメラの表示に不具合があることを指摘しました。 スズキ オーストラリアは、そのデータによると、非純正インフォテインメント システムの 2% が保証請求の対象であったことを示しています。
スズキのウェブサイトには、スイフト、イグニス、ジムニー (Lite ではなく標準モデル) が 7.0 インチの画面に戻ったことが示されていますが、ウェブサイトはまだ更新されていないため、小型 SUV の Vitara に同じ変更が反映されていません。
スズキ バレーノ ハッチは、スズキが設計したスクリーンが復活する前に、昨年半ばに廃止されましたが、S-クロス 小型 SUV とスイフト スポーツ ホット ハッチは、アフターマーケット ユニットにまったく取り付けられていませんでした。
12 ～ 18 か月前に 9.0 インチ ディスプレイが導入されたときに価格が変更されなかったのと同様に、7.0 インチ スクリーンの復帰に伴う価格変更はありません。
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