Mini は、全電動コンバーチブルを発売する最初の自動車メーカーの 1 つになる予定ですが、これまでのところ、英国のブランドの計画では、ラグトップ EV を米国に持ち込むことは除外されています
ラグトップは、バッテリー駆動の Mini SE Hardtop に基づいており、英国の自動車メーカーの本国市場では Electric Convertible と呼ばれ、ヨーロッパの他の地域では Cooper SE Cabrio と呼ばれます。 「オープンエアのゴーカート体験」を提供することが約束されています。
ハードトップの SE は、米国で勢いを増すのに苦戦しているが (アナリストは主にその範囲が限られていることを非難している)、ブランド チーフのステファニー ヴルスト氏によると、現在、ヨーロッパで販売されている Mini の約 5 分の 1 を占めている。
成功に後押しされた – とにかくヨーロッパで
「この成功により、ミニ クーパー SE コンバーチブルの小さなシリーズをわずか数か月で実装することができました」と彼女は電気コンバーチブルを発表する声明で述べました。 「999 人の MINI のお客様に、特別で特別なオープンエアのゴーカート感覚を提供できることをうれしく思います。」
TheDetroitBureau.com が以前に報告したように、Mini は隔年開催の「Mini Takes the States」ロード ツアーの一環として、昨年 7 月にコンバーチブルのコンセプトを披露しました。 基本はあのショーカーや4人乗りハードトップSEと変わらない。
それは、135 キロワット、または 184 馬力、および 199 ポンドフィートのトルクを生み出すシングルモーター ドライブトレインを備えています。 動力は前輪のみ。
SE Cabriolet は、海外の WLTP テスト サイクルを使用して、次の充電までに 124 マイル走行できると Mini は述べています。 その標準は、通常、EPA 標準よりも約 20% 広い範囲を生み出します。 したがって、それが米国に来るとしたら、100 マイル程度になる可能性があります。
空気力学に優れた Mini SE Hardtop は、1 回の充電で 114 マイルの EPA 評価を受けています。 マツダ MX-30 EV のみが現在、米国仕様での航続距離が短くなっています。
SE Hardtop の消耗したバッテリーは、容量の 80% に達するまでに少なくとも 35 分かかり、パックの最小サイズを考慮すると、充電に時間がかかる EV の 1 つになります。 SE カブリオにも同様のパフォーマンスが期待できます。
生産と価格
現在の計画は控えめで、Mini は 999 台の電気カブリオレのみを生産し、その後はヨーロッパ市場向けにのみ生産すると述べています。 SE Hardtop と同様に、オランダの Mini 工場から展開されます。
自動車メーカーによると、英国での価格は 52,500 ポンドから、現在の為替レートで 63,800 ドルからとなります。
少なくとも発売時には、ミニ SE カブリオは、ヨーロッパで入手可能な唯一のコンバーチブル バッテリー電気自動車になると予想されます。また、米国で唯一のオープン トップ モデルは、取り外し可能なルーフ パネルを備えた GMC ハマーです。
コンバーチブルの競争が来る
テスラの最初の製品はラグトップのロードスターでした。 そして、そのプロジェクトは数回遅れましたが、現在新しいバージョンに取り組んでいます.
ただし、カブリオレを開発中の自動車メーカーはテスラだけではないため、電気コンバーチブルの数は今後数年間で増加するでしょう。
パイプラインの他のモデルには、ワンタッチ パワー トップを備えたジープ リコン、BMW i4 カブリオレ、ロールスロイス スペクター コンバーチブル、ポルシェ 718 ボクスター エレクトリック、折りたたみ式ハードトップ コンバーチブルのポールスター 6 が含まれます。