フォルクスワーゲンは来月、2 年前にプロジェクト トリニティを導入しました。 自動車メーカーは、電気セダンが「航続距離、充電速度、およびデジタル化の点で新しい基準を設定する」と述べ、2026 年に発売されると述べました。最新のレポートは、自動車メーカーが 2030 年までデビューを遅らせたことを示していますが、技術とそれがどのように見えるかについてすでに知っています。
からの新しいレンダリング Motor.es EVが10年の終わりまでに到着したときにEVがどのように見えるかを予測します。 サイズは VW ID.4 に似ていると予想されており、ティーザー画像は、丸みを帯びた空気力学的なフロント エンド、傾斜したフロント ガラス、切り捨てられたリア エンドの小さなリップ スポイラーで終わるスイープ ルーフを備えたセダンをプレビューします。
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レンダリングはこれらの形状を保持していますが、自動車メーカーの現在のラインナップよりも積極的に見えます. EV には、ボンネットと照らされた VW ロゴを隙間のあるグリルから分離する薄い LED バーで接続されたスリムなヘッドライトがあります。 サイドに沿って、ヘッドライトからのキャラクター ラインがフェンダーを包み込み、ホイール ウェルを通ってサイドを下って、リア フェンダーに向かってわずかにアーチを描きます。
トリニティは、VW グループの新しいスケーラブル システム プラットフォームに乗って、WLPT で 700 キロメートル (435 マイル) の航続距離を提供する予定です。 フォルクスワーゲンが2021年にそれを発表したとき、それは2026年を発売日として設定しました。 しかし、2022 年末に、新しく任命された CEO の Oliver Blume が、ソフトウェアの問題により 2030 年まで延期することを決定したという報告が表面化しました。 もし本当なら、より多くの自動車メーカーが成長するEVセグメントに参入し続けているため、同社にとって顕著な後退です.
ソフトウェアの問題が自動車の発売を遅らせたのは、トリニティが後回しにされたという話が初めてではない。 ソフトウェアの問題により、ポルシェは電動マカンの発売を1年遅らせました。 EV や技術満載の内燃機関車には、バッテリー管理からシートヒーターのサブスクリプションに至るまで、内蔵された多数の複雑なシステムを実行するためのよくできたソフトウェアが必要です。
EV は、VW の電気モデルの ID ファミリに取って代わり、次世代の取り組みを先導することになっています。 これらには、自動運転技術、より多くの安全機能、そしておそらくさらに多くの有料サブスクリプション サービスが含まれる可能性があります。